方案一

方案二

方案三

　　“广州新城市中轴线南段及珠江后航道地区”三设计方案今起展示

　　全长6公里，用岭南特色打造广州南中心区

　　方案二暂居首位，其后依次是方案三、方案一

　　广州新城市中轴线南段及珠江后航道沿岸地区：

　　范围：南段地区北起珠江前航道，南至珠江后航道，西起广州大道、东至新光快速路；珠江后航道沿岸地区西起丫髻沙大桥，东至南沙港快速路。全长6公里，面积16.14平方公里（含珠江水域0.26平方公里）。

　　定位：建设成为新的城市核心功能区，打造具有岭南文化特色的行政办公、商业、文化、休闲、居住为主要功能的广州南中心区。

　　文/记者倪明 通讯员 张晓如、唐晓玲、刘名瑞

　　新中轴线北段，珠江新城的建设正如火如荼，跨过珠江，它的南段还是一片寂静。广州新城市中轴线南段及珠江后航道沿岸地区城市设计竞赛三方案今起“亮相”，从规划图上我们看到，一条长达6公里，银线串珠式的城市绿轴，将呈现在珠江前航道和后航道之间。与国内外的中轴线以及广州旧中轴线相比，它显然更加多样，更加宜居，力争用岭南特色成为独一无二的“亲民轴”。

　　与高楼林立的新中轴线北段相比，目前南段还处于开发“前夜”：既有珠江前航道、后航道、万亩果园、东风公园（海珠湖）等水乡田园，大片低矮拥挤的城中村，又有新电视塔等城市地标。如何承继北段中轴线所体现的现代商业文明高峰，创造一条亲山近水轴，成为考验设计者的最大难题。

　　亚运前，新中轴线南段是否启动区域改造？广州市规划局总工叶浩军表示，具体的建设计划还未涉及。经专家评审后，目前方案二暂居首位，其后依次是方案三和方案一。

　　3大焦点

　　轴线不应是僵直“平行线”

　　很多人认为，广州已建成的中轴线轴线感不强？

　　中国城市规划研究院院长李晓江：广州新中轴线不应是僵直的“平行线”，也不是建筑堆砌出来的“甬道”，它的设计应该是人与自然的高度和谐。所以，不应过分强调轴线两旁的建筑是否对称、是否足够高大。

　　不比长短关键有岭南特色 

　　新中轴线如何成为独一无二的轴线，在设计中融入岭南文化？

　　中国工程院院士、华南理工大学建筑学院院长何镜堂：轴线不比长短、不比规模，关键是要有岭南特色。

　　城中村没有必要全部改造

　　新中轴线南段范围内的6条城中村如何“处置”？

　　李晓江：一个城市新发展区域，往往高端就业和低收入人群聚居并存，对于城中村改造一部分，保留一部分，更有利于保持社会和谐平衡。

　　方案简介

　　方案一：

　　海心沙变身滨江娱乐中心

　　沿城市中轴线南段设置一条富有动感的曲线活力带。突出城市核心功能，规划核心区设置城市旅游服务、商务、商业、研发创意、行政办公、体育文化和企业办公七个城市功能核心。沿后航道规划一条城市滨江绿化休闲带，将海心沙打造成滨江娱乐中心。

　　方案二：

　　所有道路鼓励步行

　　该功能定位具体包括五个要素：绿色开放中轴、区域行政中心、公共交通枢纽、生态绿地公园和滨水宜居新城。

　　沿轻轨和地铁从北往南依次规划有电视塔-赤岗塔观光游览区、客村商务办公中心、大塘综合商务区和沥滘-海心沙交通娱乐商务枢纽。

　　体育公园和新光快速路交界处的环城高速公路局部下沉, 将工业大道升级为城市主干道或高速公路， 以连接环城高速公路与内环路。

　　所有的道路将提供行人道设施，鼓励行人步行。沿中轴线和沿后航道滨江地区将提供行人和自行车专用道路。

　　方案三： 

　　设置高架观光列车

　　在规划中确定中轴观光区、消费商业区、湖滨行政区、文化娱乐区、创意湾、国际湾、休闲湾、中央湿地等8大城市核心功能分区及其周边居住社区。设置高架观光列车，连接观光塔-行政办公区-海珠湖-新客港地区。