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     本报4月24日曾报道,上下九广场整饰将弃骑楼风,新矗立起红色门形钢结构,为南牌楼“广利门”。不过,此事见报后却引发市民、学者不同的意见交锋。荔湾区建设局昨日回应:该设计方案还未上报至规划部门审批,仍未最终敲定。

　　据了解,本月23日,上下九综合整治专家研讨会上,负责上下九综合整治的华南理工大学设计团队透露:上下九广场南边将建成“南牌楼”,与现有北牌楼对应。不过,牌楼设计方案不再延续原有上下九的骑楼风格,将建成一座17.5米高,跨度长达27.9米的红色门形钢结构。

　　设计师冯江称,采用钢结构是让跨度27.9米的牌楼更显轻巧,红色则是为凸显广场的商业气氛,与周边的广告牌和行人的鲜艳衣着相映衬。研讨会上,国内外多位专家力挺“创新”。有专家就立场鲜明:现广场两边的建筑都是上个世纪90年代的新骑楼,南牌楼再拘泥于仿古已无意义。

　　不过,记者昨日查看新浪网、网易、大洋网等多家公共论坛,却发现“倒戈”声一片。不少广州网友斥责该设计尚未真正尊重广州本土文化传统。而广州相关的文物保护、规划专家亦给出不同的意见。荔湾区建设局相关人员昨日谨慎表示:整个上下九的综合整治方案已通过规划局审批,但此次新建“广利门”,还需再度报批申请,方案“仍在斟酌之中”。


■专家观点

新建筑须与传统风貌相协调

广州大学岭南建筑研究所所长汤国华

　　上下九是广州市政府公布的历史文化街区之一。根据保护规定,新建建筑都必须与保护区的传统风貌或民族地方特色相协调。这里连片骑楼都是灰黄色的传统色调,为何突然新建一座红色钢结构?而且,南北向穿过上下九广场的康王路直抵珠江,江风对流,原本形成一个开阔的建筑格局,新建的南、北牌楼都是对这一格局的破坏。

　　新牌楼设计高达17.5米,相当于6层楼高度。行人在两个南、北牌楼之间活动,必定有压迫感。另外,在公共场所建空中天桥,除非全封闭,否则可能造成荔湾广场多次发生过的悲剧。我建议,应当建成一层高的通透长廊,模仿骑楼廊柱的建设,与周边风貌相协调。

应该广泛征询公众意见

中山大学地理科学与规划学院教授、博导袁奇峰

　　城市的规划设计中有各种新元素的参与和创新并不奇怪。但是在上下九这种标志性的地区新建牌楼,就是城市公共家具,不是私家家具,政府应该公布细节,广泛征询市民和公众各方意见,甚至公开招投标,进行规划方案竞赛。但是目前看来,就只有一个红色门形钢结构设计,我觉得很遗憾。