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　“在短短2.8公里的天河路上，商业面积已突破150万平方米，天河商圈的发展也确实到了政府出手调控的时候了。”日前，天河路上多个商场的相关负责人在一场商业智汇沙龙中均表示，希望政府积极引导，使商圈更加健康地发展。据了解，今年初，广州市经贸委相关负责人就曾透露，欲以天河路上多个大型购物中心为重要节点，打造“空中连廊”，打通一条商业“黄金大道”。自此，这便成为业界谈论的焦点。不过，对于眼下打造“空中连廊”等规划，业内仍或多或少存在着忧虑。 

　　　忧虑一：造价高谁埋单？

　　地下通道似乎是最完美的一种方案，不会破坏天河商圈的整体氛围，又能“默默地”解决人流问题。不过商家却认为，操作成本不低。广州正佳企业有限公司常务副总裁李穗生透露，天河城与正佳广场也曾想要开辟地下通道，但却打不通，“由于当初并无此规划，因此地下有太多的管线，要打通通道就得挖得很深，这样做成本很高。”

　　代表颐高数码的广州怡城物业管理有限公司市场营销部经理邓宁认为，如果建造像珠江新城的空中连廊，难度也很大。因为两个成熟的商场要开辟连廊改造规模比较大，投资额自然不是小数。而这笔投资费用由谁出，收益和分配又如何来进行，具体落实不简单。

　　忧虑二：成熟商业客群将被分流

　　事实上，建造连廊涉及的还有客群流动的问题。“一个成熟的商业体已经积累了一定的人流量，如果构建连廊，就意味着要与新建商业体分享人流。”一位业内人士对记者坦言。事实上，如果建设大型天桥式连廊，即把整个天河路都盖过去，在实际操作上，除了需要设置很多出入口，以满足天河路上不同的商业体，此外，还牵涉到人流分配。

　　忧虑三：商圈氛围将受影响

　　广东商学院流通经济研究所所长王先庆更表示，他并不支持建设连廊。“目前世界上主要的商业区都没有设置连廊的，除了香港的中环，这也是因为他们的地理环境较小所致的。而且连廊会在一定程度上影响商业氛围，会让环境压抑显得不畅通。”

　　王先庆向记者坦言，天河商圈的硬件已足够好了，目前面对的只是软件上如何疏通的问题。

　　初衷

　　　欲解天河路阻塞之困

　　逢节必塞，已成为天河商圈的最大症结。该商圈目前平时人流量已高达150万人次，每逢节假日更甚。为有效疏导，此前广州市经贸委透露，将重点打造天河路时尚商业的“黄金大道”，让市民可从天河城一路畅通无阻地逛到岗顶。据悉，目前主要有三种方案：一是空中连廊；二是地下通道；三是大型天桥式连廊，即覆盖整个天河路。

　　　建议

　　节假日变步行街

　　摩登百货董事长周强建议，在交通方面不妨参考东京银座，在周六日等节假日，将天河商圈变成步行街，而连廊的打造则可借鉴香港的人行天桥。