根据市发改局发布的一份报告显示，目前，深圳共有总部企业３５０余家，分布于第二产业和第三产业的主要行业。其中，第三产业总部企业达２１５家，而总部企业数最多的行业依次是现代物流业、房地产业、租赁和商务服务业。

    在众多总部企业中，物流企业总部多达８１家。它们以深圳为“大本营”，将经营的触角伸及海内外。它们在赢得自身超常发展的同时，也夯实了深圳经济社会发展的基础，极大提升了深圳的知名度。

    总部经济提速现代物流业发展

    今天的深圳，已然具备总部经济的雏形。事实上，深圳的决策者们，也对物流总部经济寄予了无限厚望。

    “总部经济理论对城市经济转型具有重要战略指导价值。”——根据今年新出台的“一号文件”《关于加快总部经济发展的若干意见》显示，未来，深圳将走总部经济与支柱产业发展、产业结构调整相结合的道路，吸引、扶持和培育一批四大支柱产业的总部企业。

    为达到这个目标，我市正着力建立比较完善的总部企业发展环境、政策框架和服务体系。此外，政府还在资金扶持、融资渠道、土地政策、人才政策等方面制订了相关方案。

    与此同时，深圳“十一五”发展规划中还提出，要提高物流业的国际化水平，鼓励企业形成总部设在深圳、网点遍布全国的“物流总部”模式，到２０１０年，建立起具有较强国际竞争力的现代物流服务体系，争取全市物流业增加值占ＧＤＰ的比重达到１２％。

    “总部经济是通过价值链、产业链的分工，形成总部与生产、销售环节的分工，”有专家认为，基于这种事实，深圳在加快发展总部经济时更应紧握高端部分，尤其是高科技、金融、物流等支柱产业的高端环节，为深圳总部企业建立研发中心提供强有力的支持。

    深圳总部经济风起云涌

    现代物流业将如何作为？

    目前，深圳共有１２００多家上规模的企业在外地开展业务，境外投资企业和机构超过３００家，遍布全球８０多个国家和地区。同时，世界５００强企业在深圳投资已达１４６家，其中约１０家在深圳设立了地区总部，近３０家跨国公司设立了研发中心，总部经济特征初步显现。

    对此，有业内人士分析认为，在全球经济一体化的大背景下，深圳物流企业也面临着国际化竞争，因此，深圳物流业更应充分借助“总部经济”理论，发挥总部“中心外围效应”，从而在更加开放和激烈的竞争中，赢得更多的市场席位和利润空间。

    据此，未来几年，深圳将大力推动物流企业设立区域营业网点，带动物流业向上下游产业延伸，鼓励企业形成总部设在深圳、网点遍布全国的“物流总部”模式。

    物流园区方面，将重点打造物流总部基地和供应链管理基地。同时，以笋岗－清水河物流园区旧城改造、提升土地容积率、提高产值为核心研究对象，打造及发展一批本土型总部，并进一步引进一批外延型总部，逐渐形成总部基地聚集的“高端势能”。