依托海空优势发展现代物流

　　从深圳市外宣办获悉，２００８年，深圳市将依托空港和海港两大优势，东西两翼地理优势继续大力扶持物流业，力争使深圳港全年货物吞吐量达到２亿吨，集装箱吞吐量达到２２００万标准箱。

　　深圳对物流的规划是东西两翼开花，２００８年，在物流园区方面，深圳市将重点打造物流总部基地和供应链管理基地。有关部门已初步制定物流总部发展策略及行动计划，将发展一批本土型总部，并进一步引进一批外延型总部，逐渐形成总部基地聚集的“高端势能”。

　　为此，深圳的物流企业也将继续得到产业政策支持。深圳市将根据《深圳市重点物流企业认定管理暂行办法》，认定一批优秀供应链管理企业、第三方物流企业、专业快递企业及市内配送企业，通过奖励、贷款贴息等方式，推动物流企业做大做强，带动产业快速发展，推动物流产业升级，推进深圳建设成为供应链管理基地。这些工作，在深圳的东西两翼同时展开。

　　盐田港区或将设自由贸易区

　　据深圳盐田区政府透露，该区正将“是否能在盐田港区设立自由贸易区”作为重大问题进行可行性研究。

　　据负责该课题的盐田区区长袁宝成介绍，盐田区是全市最小的行政区，广东省委、深圳市政府除了给盐田区港口、旅游、高端产业的功能定位外，还赋予了盐田区“试验田”的责任。目前，盐田区港口物流业的发展总体来说呈现码头业独大的局面，其他下游行业发展很不充分，缺乏大型船代、货代、仓储和综合物流服务企业，土地增值效应低。因此，在盐田港区设立自由贸易区是其中的一个方向，以保证进一步促进港区物流业的发展。

　　２００７年，盐田港共完成集装箱吞吐量１００１．６万标箱，成为全国首个集装箱吞吐量超千万的单体港区，也使盐田港是规划中我国华南地区国际集装箱远洋运输干线港。为维护深圳华南集装箱干线港的地位，盐田港东港区工程正加大力度建设，总投资预计为１１２亿元，设计吞吐能力６６４万标箱。其中，一期预计到２０１０年，盐田港集装箱吞吐量将达到１３００万标箱。建成后港口物流产业结构和功能也将进一步得到优化和完善，也使深圳市实施“以港强市”、“两港起飞”战略的得到实现。

　　由于盐田区政府方面给港口集疏运及物流业发展创造了良好环境，盐田港将按现代物流业发展要求，在改善后方陆域物流环境、提升物流服务水平上下大功夫。为保证港口效率，集团与海关、边检、国检、海事等单位形成了良好而高效的工作关系，确保了港口物流链的高效运作。

　　目前，盐田港完成了盐田保税物流园区工程建设，成为全国首个投入实际运作的保税物流园区，并正积极推进申报保税港的工作。这一切，为盐田成为东部自由贸易区准备了条件。

　　西部－两港齐飞

　　日前从深圳宝安区举行的“发展宝安区现代物流业专题”议政会议传出消息，宝安区也正依托“两港”建设立体交通网络，大力发展物流业。

　　据长期研究该区经济发展的物流专家介绍，深圳宝安在面临产业发展空间不足、产业“消长平衡”压力加大等一系列困难和问题的情况下，会依托深圳机场和大铲湾港区的空港、海港优势，带动宝安区物流业加快发展。这将对提高宝安区经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合竞争力具有重要的现实意义和历史意义。

　　这位专家初步估计，在“两港”完全投入使用后，宝安的物流增加值有望占到全区ＧＤＰ的２５％左右。而宝安区另一位政府官员表示，宝安将培育功能互补的物流园区。他说，在规划研究的基础上，开展两港腹地的空间整合工作，尽快培育出若干功能互补的物流园区或物流基地，整合大铲湾港的后方陆域和原来规划开发区的存量未建设用地，为两港物流疏运提供支撑和直接配套服务设施。

　　他介绍说，物流业有高端和低端之分，对区域经济发展的贡献是不同的。宝安发展物流业不能仅仅局限在交通运输方面，同时要注重发展高端物流，注重与宝安经济联动发展，不能使大铲湾港区、机场成为“孤岛”。

　　据了解，宝安区因为有了大铲湾港区，使其通过珠江水网与珠江三角洲及港澳地区沟通，经西江可与我国西南地区联系，海轮经深圳铜鼓航道或香港暗士敦水道可通达国内沿海及世界各地港口。

　　另外，大铲湾港区北临深圳宝安国际机场仅３公里距离，待广深沿江高速开通后，距广州新机场和香港国际机场也就一个小时的车程。届时，三大航空港丰富的运力资源和品牌效益优势都将为大铲湾港区连接世界提供有利的空中支援。

　　海陆空立体运营格局为大铲湾港区实现物流无缝接驳，打造中国华南物流中心孕育了无限可能。记者了解到，目前，一期码头如期投产运营，一期码头１～３号泊位正加紧建设，今年下半年将陆续建成投产；二期项目已签订合资意向书并完成前期研究工作，现正着力推进项目立项工作；三期陆域形成工程正加紧进行工程设计，争取下半年动工；四期陆域形成工程已基本完成。

　　据深圳交通局有关负责人介绍，宝安在做强做大港区物流业务后，会形成港区新的核心竞争力，推动大铲湾港区成为新一代的“智能港”，以进一步巩固深圳港作为中国华南地区集装箱枢纽港和中国综合运输体系主枢纽港之一的地位。

　　很显然，深圳市政府通过对东西两翼盐田区、宝安区物流业的大力扶持和发展，使深圳物流业又将再次上演春天的故事，呈现一派活跃景象。