深圳市政府6日上午召开新闻发布会，宣布将于2008年11月7日~9日举办2008中国（深圳）国际物流博览会。尽管今年以来深圳面临着外贸出口下滑的困境，但深圳市政府副秘书长陈胜兴在会上表示，深圳对于物流行业的扶持决心不改，“物博会”也将是深圳继“文博会”、“高交会”之后的第三张会展品牌，并立志打造“亚洲物流第一展”。

　　深圳是国内最早将物流列为支柱产业的城市之一，目前该市已形成了海空两港为龙头的大物流构架。2007年深圳港口集装箱吞吐量超过2100万标箱，继续稳居世界第四；机场旅客吞吐量超过2100万人次，货邮吞吐量进入世界机场货运50强之列。统计资料表明，2007年深圳市社会物流产业增加值为654亿元，同比增长近20%，占GDP比重也上升到9.67%，对深圳经济的支柱作用日益显著。

　　不过今年以来沿海地区普遍遭遇的外贸出口困境，令深圳物流业颇受冲击。根据深圳市统计局发布的经济半年报，今年1~6月深圳外贸进出口总额为1391.8亿美元，同比增长9%，增幅较去年同期降低约16个百分点，下滑趋势明显。外贸出口的下滑也直接传导至物流产业上，今年1~5月深圳港集装箱吞吐量增幅下降5.8个百分点，其中以美洲线为主的盐田港区集装箱吞吐量甚至出现负增长。尽管深圳目前已启动进出口货物直通放行等措施来刺激外贸发展，但在产业转型升级的大背景下，业界对于深圳物流业到底将经受多长的阵痛期仍有颇多忧思。

　　深圳市物流与采购联合会秘书长郑艳玲则对这种局势表达了乐观的态度。郑艳玲认为，沿海地区目前普遍陷入的外贸困境，反而为深圳物流业开拓新空间提供了发展契机。“长期以来在深圳的外贸出口中，加工贸易占有很大的比例。但这种简单的来料加工模式，使得行业的话语权主要掌握在买家手里，物流企业发挥的余地不大。如今外贸出口疲软，原有的加工贸易企业开始转型，寻求建立自主品牌和挖掘内需市场。在这种环境下，他们对于终端市场和销售渠道的投入必定会加大，我想，这才是物流业的真正价值所在。”郑艳玲说。