专访佳木斯市市长李海涛：———

　　佳木斯是位于我国最东部的地级市，又处在黑龙江东部城市群的中心，周边有鹤岗、双鸭山、七台河和鸡西四大煤都，以及林都伊春共五个城市。这六大城市形成了一个半小时的经济圈。目前，佳木斯市意欲成为黑龙江东部的现代化中心城市。

　　另一方面，佳木斯市毗邻俄罗斯。该市有449公里边境与俄接壤，有佳木斯、桦川、富锦、同江、抚远5个国家一类口岸。佳木斯边境距俄罗斯远东地区最大城市哈巴罗夫斯克仅29公里。

　　佳木斯市市长李海涛的名片，正面绝大部分文字在介绍佳木斯市的情况，背面则是一张微型的佳木斯地图。这与其说是个人的名片，不如说是城市的名片。

　　“我从上任起就用这样的名片。”上个月随黑龙江省长三角考察团来上海时，李海涛对《第一财经日报》记者说，“佳木斯还没有广为人们熟悉，有时候甚至被误认为是新疆的城市。”

　　联手开发“最后的宝藏”

　　《第一财经日报》：黑龙江省考察团的长三角之行中，栗战书副省长在报告中提出要“促进对俄经贸科技合作的战略升级”，具体到佳木斯市，将如何推进？

　　李海涛：俄罗斯远东地区被称为世界上最后一个未开发的宝藏。俄罗斯的资源，大多是长三角短缺的资源，另一方面，俄罗斯又需要中国的电子、轻纺等产品。

　　佳木斯提出了“中－中－俄”的合作模式，也就是国内发达地区－佳木斯－俄罗斯的模式。

　　国内发达地区有资本、技术、管理、市场方面的优势，而且正在进行产业结构调整和产业转移。俄罗斯有资源、技术、市场方面的优势，佳木斯则有地缘、通道等方面的优势。

　　目前，俄罗斯还没有加入WTO，市场化程度不高，相关政策还不很稳定。想在俄罗斯做生意，需要熟悉俄罗斯政府、工商界以及民间等各层面的情况。这些方面，正是佳木斯已经形成的优势。

　　我们希望搭建对俄贸易的桥头堡，成为国内发达地区与俄罗斯交流的大通道，把国内发达地区的轻纺以及高科技产品运到俄罗斯，将俄罗斯的能源资源送到国内发达地区。

　　TNT全球总裁将到佳木斯来考察，并且要以人民币12亿元的价格收购佳木斯的物流企业华宇。它看中的是我们所处的市场和区域，想要和佳木斯共同开发欧亚大陆桥。

　　打破“大通道”的瓶颈

　　《第一财经日报》：要成为大通道，运输网络的建设很重要。佳木斯将怎么做？以往的情况显示，黑龙江省的产品往沿海地区走，运输成了很大的瓶颈。

　　李海涛：目前，佳木斯每年的对俄运输能力只有不到100万吨，包括水路、铁路和公路运输。在佳木斯市“十一五”规划中，我们将强化对俄国际大通道的建设，重点在铁路和航运上。“十一五”期间，佳木斯对俄的铁路运能要增加1000万吨，水路和公路运能总共增加500万吨。

　　包括佳木斯在内，黑龙江省输出的产品以资源型产品为主，主要依赖铁路运输。因为目前国内铁路运能总体不足，而且遵循“货让客”原则，所以我们的产品往沿海地区走，在运输方面受到很多制约。不过，情况正在改变。

　　今年全国“两会”期间，铁道部与黑龙江省签订了“‘十一五’期间部省铁路建设协议”，出黑龙江省的铁路主干道要扩能，新建哈尔滨到大连的客运专线，沿着东北的东部地区再开辟一条新的干线。另外，铁路运输要转向重载化，增加火车头的牵引力，原来拉50车皮的，将能拉100车皮，一列车也就“变成”了两列车。大致估算一下，按照目前的规划，未来佳木斯和沿海地区连接的通道，运能大概将增加1500万吨以上。

对黑瞎子岛保持关注

    李海涛：你们报纸3月份结合普京访华时中俄双方发布的“中俄联合声明”，做了黑瞎子岛的报道，所做的解读很快速。

　　不过，目前关于黑瞎子岛的规划，都是民间机构或学者的课题研究，政府层面还没有实质性动作。而且，它的开发不单是佳木斯要考虑的，而且要由中央政府来决策。希望工商界和媒体一直保持关注。