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　   广珠城际轨道交通7日正式开通运营。这条铁路贯通广州、中山、江门、珠海四市，一举结束后三个市无铁路通达的历史。广州至珠海最快仅需40分钟左右。65岁的邓祥年老人携家人和多名同事参加了首发列车体验旅行团，“感觉太棒了，以后去珠海可以不用坐大巴了，去澳门旅行也变得更加方便了。” 
 
　　有专家指出，以前珠三角只有东岸有轨道交通来往，西岸广州至中山、珠海的线路一直以来都只有汽车公路。经济发展跟东岸城市比较有很大差别，没有轨道交通是其中一个原因。广珠城铁的开通，将对珠江西岸的“珠、中、江经济圈”的交通一体化具有历史突破性意义。沿线城市布局、公共交通线网、商业网点都会发生新的变化。城轨站点附近将成为当地新的发展中心。

　　广珠城轨的开通令珠三角一小时交通圈初步形成，也给珠三角城市间的进一步整合带来巨大的发展空间。珠三角居民的消费、旅游、投资置业、工作模式都可能因此而产生变化。珠海的城市风光、江门的侨乡风情、中山各镇的特色产业、顺德的传统粤菜美食，游客搭乘城轨这种速度快过自驾车、票价平过大巴的交通工具一次可以玩个够。其他城市居民到省会广州旅游、购物、工作也将便利增加。一小时交通圈将大大增加广州的核心地位，同时，为广州市民乃至其他城市居民置业安居提供了更多选择。住在中山、珠海，到广州工作可能会成为未来一种趋势。

　　广州市副市长甘新指出，广珠城轨将强化广州国家中心城市地位，增强其对珠三角城市群的经济辐射力，并带动珠三角地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群。而珠海市有关负责人也指出，广珠城轨将使珠海从交通末梢变为枢纽，对珠三角同城化，尤其是珠澳同城化具有重要推动作用。不仅珠海得益，澳门也可通过这个轨道交通网络，直达内地城市。

　　作为广东首条城际铁路，历时五年建成通车的广珠城际铁路仅仅只是个开始。按照规划，未来的珠三角地区将形成以广州、深圳、珠海为中心，覆盖珠江三角洲地区主要城市的“三环八射”轨道交通路网。一小时内珠三角九个城市可互相通达，并连通港澳的轨道交通网，形成真正意义上的“大珠三角一小时生活圈”。珠三角城市的同城化发展也更加现实。

　　具体来说，第一环是广佛环线；二环由穗莞深、中山-南沙-虎门、广佛珠三条城际线组成的环珠江口的中环线构成；三环则是穗莞深、深圳至珠海、广佛珠三条城际线组成的环珠江口的大环线。而八条放射线分别是：广佛肇、广州至清远、广州至惠州 、东莞至惠州、深圳至惠州、珠海至斗山、江门至恩平、肇庆经高明至南沙、广州至肇庆等多条城际线。广深交通走廊内将形成广深铁路、广深港客运专线、穗莞深城际、佛莞深城际组成的4条10线轨道交通线路格局。广珠交通走廊内形成广珠城际、广佛珠城际、广珠铁路组成的3条5线轨道交通线路格局。

　　专家预计，随着上述轨道交通线路的陆续建成通车，珠三角地区将逐渐改变以高速公路网为联系的格局，珠三角一体化也将得到进一步推进。