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　　重庆港务物流集团有限公司(下称“重庆港务物流集团”)整合重庆港口及相关物流产业的行动又进一步。3月20日,重庆港九股份有限公司(600279.SH,下称“重庆港九”)公告称,公司大股东重庆港务(集团)有限责任公司(下称“重庆港务集团”)将其持有的重庆港九股份无偿划转给母公司重庆港务物流集团。

　　重庆港务物流集团为2006年6月由重庆港务集团、重庆物资集团、万洲港口集团和涪陵港务管理局重组而成的大型综合物流集团。重庆港九为重庆港务物流集团下属的唯一上市公司。3月24日,重庆港务物流集团董事长梁从友告诉记者:“集团整体上市和整合港口等事宜,市政府和国资委已经在着手规划。”

　　三港整体上市

　　3月20日,重庆港务物流集团业务处一位人士向记者介绍:“重庆港九的股份上划给集团,是出于整合集团资源、做大做强的意图,”并称,“重庆政府对此很支持。”重庆港九在公告中称,公司大股东重庆港务集团已与重庆港务物流集团签订股权划转协议书。根据协议,重庆港务集团将其持有的重庆港九42.324％的股份无偿划拨给重庆港务物流集团。目前,国务院国资委对该股权划转的审查尚未最后完成,证监会也还未就股权划转给予批复。

　　根据重庆市“一城一港”的战略,重庆港务物流集团将主导重庆市境内万州港(万州港口集团)、涪陵港(涪陵港务管理局)和重庆港(重庆港务集团)的“三港合一”。此前,重庆港务物流集团已经整合了万州港和涪陵港,形成了长江上游最大的水运枢纽。

　　重庆港务物流集团的一份内部文件称:集团将以重庆港九作为港口投资及经营的主体,借助上市公司平台打开融资通道,在港口、物流项目建成投产后,分期分批将其中的优质资产注入上市公司,实现重庆港务物流集团的整体上市。

　　而重庆港务物流集团最终的整合目标已相当清晰。目前,“集团拥有上市公司1个、独资公司7个、分公司9个、国有控股公司11个”,未来,重庆港务物流集团计划重组为五大公司,即港口经营公司(即通过重庆港九定向增发整合三个港口企业)、三港合一的航运公司、物流公司、经贸公司和建设投资公司。

　　“重庆港务物流集团组建起来就是为了整合资源,做大做强港口和物流”,上述重庆港务物流集团内部人士表示,借重庆港九实现集团整体上市是酝酿已久的事情,但因为种种原因,一直拖至现在。

　　对此,重庆港务物流集团总经理孙万发称,这是集团内部的事情,不想对外宣传。董事长梁从友则表示,股权上划都是国资委和市政府在主导操办。

　　在重庆当地,大型企业集团整体上市,往往是政府力推的结果。2007年,重庆已经启动了下大集团整体上市的工程,下一步,重庆将考虑将其它市属国有集团逐步整体上市。

　　首个内地保税港区

　　重庆港务物流集团定位于打造西部物流航母。为此,除了在资本市场上打开融资通道、整合存量资源外,首个内陆保税港区的地位,重庆港务物流集团也志在必夺。

　　当前,重庆港务物流集团下属的寸滩港正在积极申请成为保税港区。如果获批,这将是继上海洋山港、天津东疆港和大连大窑湾港之后的第四个保税港区。

　　据重庆外经贸委宣传办公室工作人员唐遥介绍说,寸滩港设立保税港区的申请工作还在进行当中,目前尚未有正式的批复。

　　重庆港务物流集团业务处一位工作人员也表示,在寸滩港设立保税港区,是各方力推的事情,但是现在仍没有定数。他说,争取保税港区的地位在很早以前就开展了,但目前,重庆的保税港区却还在上报待批的过程中。

　　但据悉,就设立寸滩港保税港区一事,重庆方面已经与海关总署达成共识,只待国务院的批准。

　　业内人士认为,保税港区一旦成立,重庆周边地区的出口货物势必会向重庆靠拢,经长江水运出口。届时,重庆港务物流集团长江上游地区物流中枢的地位将进一步夯实。

　　据重庆海关统计,目前重庆地区93%以上的外贸集装箱运输是通过重庆港务物流集团中转。2006年,重庆港务物流集团集装箱吞吐量同比增长53.4%,在长江内河30个主要港口中排第五位；货物吞吐量则同比增长19%,超过2000万吨,排名第八。