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    座中四联的兰州区位优势明显，早在2009年，就被国务院列为全国9大物流区域、10大物流通道和21个全国性物流节点城市之一，为兰州市建设辐射西北、通达全国、面向中亚地区的区域性现代物流中心提供了叠加机遇。近年来，兰州市从自身特点和优势出发，面向西北和周边区域大市场，把发展物流业作为产业发展的重点方向来抓，积极构建全国性物流节点城市，西部地区重要的商贸物流中心的地位正在逐步确立。兰州商贸物流业的转型升级正在如火如荼地展开，北龙口国际商贸物流城、瑞鑫物流基地、兰州高原夏菜国际采购中心等一批布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的现代物流产业园区正在建设中，并将于本月陆续开启批发市场“出城入园”序幕，促进兰州尽快形成大商贸、大市场、大流通、大服务的格局。

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    数据

    社会物流总费用占GDP的比重为18.6%

    目前，兰州有一定规模的物流企业228家、物流基地（园区）57个。现有物流货运站场18个，面积约100万平方米，仓储设施总面积260万平方米，面积2000平方米以上的蔬菜常温保鲜库26万平方米、低温保鲜库12万平方米，新建仓储设施普遍采用轻钢结构并配置现代化物流设施设备，仓储利用率正在不断提高。现有物流配送车辆6.8万辆，从业人员10.9万人。

    据有关部门测算，2013年全市物流总额4789.11亿元，同比增长22.9%，物流费用330.34亿元，社会物流总费用占GDP的比重为18.6%，物流业增加值121.19亿元，同比增长19.2%，占第三产业的比重达到13.4%，占GDP的比重为6.8%。

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    布局

    中心城区物流批发市场逐步向城郊搬迁

    近年来，我市从自身特点和优势出发，面向西北和周边区域大市场，立足城市布局优化和产业结构调整，把发展物流业作为产业发展的重点方向来抓，积极构建全国物流节点城市。

    在布局优化方面，按照“外迁出城、分类集中、优化提升”的思路，推动全市物流产业优化布局。把中心城区现有的物流批发市场，按照产业规划布局逐步向城郊外围区域搬迁；通过搬迁实现物流企业规模、管理、服务等全方位的提升。甘肃瑞鑫仓储物流园、甘肃瑞鑫冷链物流中心、

    甘肃信和仓储物流基地等一批项目相继建成，甘肃新华图书物流园等一批重点项目正在加快建设。

    同时，本着贴近民生、服务民生、优惠民生的原则，积极推进城乡各有侧重又互为补充的物流体系。在城市，重点依托快递物流、第三方物流开展配送。在农村，重点把城市配送延伸到农业、工业、商贸等各个行业，涉及生活、生产的多个领域。目前，全市已建成县级配送中心8个，农村便利超市916个，商品配送率达到50%以上，极大地方便了群众就近购物。

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    重点

    加快打造一批现代物流产业园区

    “虽然我市物流业有了一定发展，但依然面临总体发展水平不高、经营管理水平普遍较低、基础设施建设滞后等瓶颈问题。”市商务局相关负责人直言。针对问题，我市将紧紧围绕“丝绸之路经济带”建设，充分发挥兰州丝绸之路节点城市的功能，从多个层面构建现代物流体系。与此同时，加快打造北龙口国际商贸物流城、五矿钢铁物流园、瑞鑫物流基地、兰州高原夏菜国际采购中心和兰州国际港务区、兰州新区综合保税区等一批布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的现代物流产业园区。规划建设联合弘快递物流园、苏宁云商配送中心、三维商城社区综合服务店等一批城区配送中心、末端配送网点，推进城市配送社会化、专业化、信息化、网络化发展，不断完善城市配送物流服务体系，解决城市配送“最后一公里”和“最后100米”的问题。