上海世博会结束才两天，沈玄昊就感受到了“降温”的滋味儿。
　　
    沈玄昊是游易旅行网北京分部的总经理，查看每天的出票和票价情况，是他每天要做的事。他发现，11月前要能买到上海进出港的机票就不容易了，而11月后，机票价格立马普降三成。

    同样遭受打击的，还有旅游、酒店业。曾经涨幅达到150％之高的世博园区附近经济型酒店，这几日价格纷纷下跌至世博前水平甚至更低，平均降幅达到了40％~60％多；部分高星级酒店价格和入住率都下降30％左右。华东线旅游价格也极度缩水。

    如何持续经营是摆在业者面前的一道难题。面对“后世博”挑战，不同业者做出不同策略。

    最有意思的是经济型酒店，很多酒店已做好撤离计划。

    “我们在建设世博园店时就知道这家店不会太长久，所以当时签订的是5年租约，即在世博前先经营2年，世博期间火爆半年，之后再持续两年，基本可以回本并有所盈利。然后这个店就可以结束了。对于世博店的投资回报率就是按照5年期计算的。”格林豪泰连锁酒店市场部有关人员给记者算了一笔账，即一般一家100间客房的经济型酒店投资约1000万不到，但由于世博园店对硬件、安保等有诸多高要求，因此拥有约160间客房的格林豪泰世博园店投资高达2000万元左右。其第一年和第二年的平均房价为100多元~200多元一夜，处于亏损期，但进入第三年即今年世博时期后，由于价格猛涨100％且入住率基本可达100％，所以第三年年底即可保本，再经营2年后，这家店可稳稳盈利。

    有业内人士透露，其实在世博园区附近的经济型酒店，包括锦江之星、汉庭、格林豪泰等大多都签署的是5年左右的短期租约，其在世博期间赚一把后，基本都会在5年内撤离，届时这些酒店已盈利。

    “我们甚至连细节都想好了，比如世博店内的空调、电视、柜子等都设置成可搬运的，而非中央空调、液晶电视等，这样在世博店结束后，我们可将这些物品搬运到其他门店使用。”格林豪泰上述人员透露。

    在世博会结束前，大多数航空公司已在利用冬春航季的航线调整，开始未雨绸缪布置“后世博”战略。大部分民航业内人士认为，国际市场的短板将是未来发力重点。

    据记者从东航获得的从10月31日开始执行的新的冬春季航班计划，东航重点突出了上海浦东机场的枢纽地位，调整和增加的上海至台北、海口、济州、长沙等地的航线，也都是为了给中转国际的旅客提供更多的衔接机会。此外，东航还加密了上海至香港、悉尼、墨尔本等国际航线的班次。

    东方航空总经理马须伦透露，今年以来东航中转客比例比去年增长73％。明年东航会进一步开辟更多国际航线，比如4月份准备开通上海到罗马的航线，希望“十二五”期间国际航线业务与国内航线业务的比重从目前的3：7扩大到4：6。

    春秋航空受益上海世博会，七八月份票价比往年同期增长6％~10％，今年前8个月春秋航空盈利近4亿元。公司董事长王正华告诉记者，目前正与日本香川县进行商务谈判，计划明年3月开飞到香川的新航线。此外，日本还有十几个机场前来洽谈，希望春秋航空开通到他们当地的航线。春秋航空还计划12月新开石家庄到香港的航线。