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    今年是天津的“地铁年”,在地铁1号线迎来5周岁生日之际,地铁2、3号线也进入冲刺阶段,预计年内投入运营。地铁5、6号线前期工程今年已全面展开,天津还规划了地铁4、7、10号线等线路。5年后,天津六条地铁线将交织成一张地铁网络,基本覆盖中心城区和环城四区。未来,天津中心城区多条地铁线路将形成相对独立的城区线网,滨海核心区和海河中游地区也将形成独立线网,市民出行将迎来快捷、舒适、准时的“地铁时代”。“联网”后的地铁,软件与硬件都将获得新的提升,进一步改变津城,创造生活,一个时尚、便捷的天津地铁“生活圈”正离我们越来越近。

    今年年底,四条线路近70个地铁站覆盖全城,这意味着什么?

    准确的时间概念:

    不受地上车流、天气干扰,快速通勤

    精确的商圈概念:

    自然划分城市商业,越来越多的人乘地铁购物休闲

    正确的生活理念:

    更安全,更环保,更高效,更便捷

    2号线

    曹庄—空港

    全线19站贯穿津城东西

    在天津市中心城区规划的轨道线路中,天津地铁2号线是贯穿城市东西的主骨架线路,它西起西青区的曹庄,东至东丽区的空港经济区,连接了西青区、南开区、和平区、河北区、河东区和东丽区。途经广乐道、黄河道、南马路、通南路、铁路天津站后广场、华昌大街、卫国道,正线全长22.657km,全线共设车站19座(不包括2号线延长线“滨海国际机场站”),其中地下站17座、半地面站1座、地面站1座。

    地铁2号线19座车站分别为:曹庄站、延安西路站、芥园西道站、咸阳路站、红旗路站、广开四马路站、西南角站、鼓楼站、东南角站、建国道站、天津站站、新开路站、顺驰桥站、靖江路站、翠阜新村站、贺兰路站、登州路站、国山路站、空港经济区站(地铁2号线延长线另设一站为“滨海国际机场站”)。

    3号线

    高新区—小淀

    全线23站西南至东北骨干线

    天津地铁3号线南起西青区高新区,北至北辰区小淀,为西南至东北的骨干线,与1、2号线共同构成天津市快速轨道交通线网的基本骨架。沿线经过西青、南开、河西、和平、河东、河北、北辰七个行政区,正线全长29.655km,全线共设站23座,其中地下站18座、高架站4座、地面站1座。

    地铁3号线23座车站分别为:高新区站、大学城站、华苑站、王顶堤站、红旗南路站、周邓纪念馆站、天塔站、吴家窑站、西康路站、营口道站、和平路站、解放桥站、天津站站、金狮桥站、中山路站、北站站、铁东路站、张兴庄站、宜兴埠站、普育公园站、津围公路站、丰产河站、小淀站。

    换乘

    1、2、3号线年内实现换乘

    据介绍,随着地铁2、3号线于今年内开通,它们将与1号线实现“联通”,这意味着,2011年本市将迎来地铁网络化运营时代。天津地铁网络覆盖范围逐步扩大,各条地铁线路之间的有效换乘,将使得更多市民选择乘坐地铁出行。其中,地铁1、2、3号线主要换乘情况如下:

    地铁1号线:在西南角站换乘地铁2号线;在营口道站换乘地铁3号线;在下瓦房站换乘地铁5号线;在天津西站换乘地铁6号线。

    地铁2号线:在西南角站换乘地铁1号线;在天津站站换乘地铁3、9号线;在靖江路站换乘地铁5号线;在红旗路站换乘地铁6号线。

    地铁3号线:在营口道站换乘地铁1号线;在天津站站换乘地铁2、9号线;在张兴庄站换乘地铁5号线;在红旗南路站换乘地铁6号线。

    年内初成“米”字网

    走10分钟有地铁站

    从地铁运营公司获悉,目前,地铁2、3、9号线已进入最后冲刺阶段,预计年内将陆续投入运营。2011年,这三条地铁线路将与地铁1号线形成“米”字形放射状骨干网络。地铁5、6号线的前期工程今年也已全面展开,5、6号线将通过“O”形环状功能进一步加强各条地铁线间的沟通。5年后,天津六条地铁线将交织成一张地铁网络,基本覆盖中心城区和环城四区。天津还规划了地铁4、7、10号线等线路,未来,天津中心城区多条地铁线路将形成相对独立的城区线网,滨海核心区和海河中游地区也将形成独立线网,市民出行将迎来快捷、舒适、准时的“地铁时代”。

    地铁连成网后能否实现快速通勤,是市民普遍关注的问题。本市城市交通研究专家表示,随着地铁2、3、9号线投入运营,全市将有近70个地铁站遍布全市重点区域。津城地铁真正连成了网。天津地铁通车总里程将达到130公里,地铁线贯穿城市东西南北,形成了地下交通网络。市民到达地铁站的时间将逐渐缩短,未来中心城区和滨海新区60%以上的居民步行10分钟便可以到达地铁站。

    关键词车辆

    自动驾驶不“追尾”

    地铁2、3号线客车驾驶采用全自动模式,电动客车具备自动驾驶功能是其最大亮点,安全系数要高于人工驾驶。

    驾驶员可以选用自动驾驶模式运行,采用移动闭塞技术后,列车会在固定的区间运行,当与前面的列车距离拉近时,列车会自动减速,保持距离,不会发生“追尾”现象。

    最大承载量1832人

    天津地铁2、3号线车辆的设计时速为80公里,整车采用流线型设计。地铁2号线制定的23列138辆不锈钢车体地铁车辆,每列车共6节车厢。全车设有256个座位,定员载荷1440人,最高可承载1832人。

    专门设残疾人坐椅

    车厢内专门设计了残疾人坐椅位,残疾人可以将轮椅固定在地铁车辆上。考虑到乘客身高不同,车厢内部安装了吊环,在车门的位置采用了花瓣状扶手,可供多名乘客抓扶。

    车厢显示到站信息

    地铁2、3号线列车除动态地图、LED滚屏进行到站信息报告外,车厢内的旅客信息系统也将会显示到站信息。地铁2、3号线每节车厢内都将安装8个17吋显示屏(2号线Tc车安装6个),乘客可收看实时更新的新闻等节目。

    关键词站内

    找零币种全为纸币

    地铁2、3号线自动售票机的功能在1号线原有功能上进行了优化和补充,与1号线相比,新线的自动售票机仍收取纸币和硬币,但找零币种全部为纸币,更加方便乘客携带。对于客服中心的半自动售票机,2、3号线配备了17吋或19吋乘客显示器,大屏清晰的显示能便于乘客清楚了解自己的卡内信息。同时,半自动售票机自带读卡器的车票读取速度也将提高到0.3秒/张,票卡读取速度的提高加快了客服中心人员办理业务的效率。

    过闸机每分钟75人

    2、3号线闸机的灵敏度与1号线相比也有所提高,闸机的乘客处理速度最高为每分钟75名乘客,加快了乘客进出站的速度,缓解了进出站客流压力,减少了乘客的等待时间。

    关键词商圈

    地铁画了三个黄金圈

    随着天津地铁建设的深入开展,地铁沿线的商圈正悄然形成,地铁1、2、3号线沿线的几大商圈将陆续崛起,意味着一个时尚、便捷的天津地铁“生活圈”离我们的生活越来越近。目前,地铁线的交集之处是商家必争之地,地铁1、2、3、9号线的相交处将形成三大“黄金商圈”,将有越来越多的人乘坐地铁外出购物、休闲。

    1、3号线相交处的营口道商圈目前已较成熟,拥有伊势丹、津乐汇、国际商场、乐宾百货等多个大型商业设施。

    1、2号线相交处的西南角商圈位于南开区东北部,将通过提升老牌商业服装街,规划服装创意坊,改造东方商厦、五金城及周边地区,打造成为商业氛围浓厚、独具特色的商业中心。

    2、3号线相交处将建设天津站交通枢纽型商务商贸聚集区,发展定位为“一带、两区、一市、一街”。“一带”即把河东区打造成繁荣繁华的经济带;“两区”即打造直接服务型中档快捷购物区和紧密服务型高端时尚消费区;“一市”即把新开路两侧商业网点打造成灯光市场;“一街”即打造一条美式风情街。

    “黄昏”茶座请乘客进来聊聊

    地铁运营公司开展“一站、一车、一线”活动

    地铁运营公司负责人介绍,2011年是天津地铁成网运营开端年,为了更大程度地满足乘客的乘车需求,地铁运营公司将在巩固原服务水平的基础上,进一步提高地铁1号线运营服务质量,为网络化运营做好充足准备。其中,“地铁服务承诺践诺系列活动”已正式拉开序幕。活动以“内强素质抓诚信服务,外树形象促品牌提升”为主题,从4月份到8月份横跨5个月的时间,将从服务承诺、服务践诺和服务评诺三个环节入手,全力践行服务承诺。第一环节——服务承诺,地铁运营公司明确了“天津地铁运营服务承诺”,并邀请社会公众监督,内容包括“安全行车准点化、服务监督透明化、服务热线公开化、员工服务规范化、乘车环境整洁化、应急处理贴心化”;第二环节——服务践诺,地铁运营公司将在5月份逐步实施营销服务活动,通过开展劳模“巡回演讲”、选树人员服务标杆以及打造践诺示范车站来践行服务承诺,全面提升地铁运营服务水平;第三环节——服务评诺,地铁运营公司将建立外部监督机制,组织乘客评诺监督,通过评论结果改善及提升服务承诺事项有关的服务弱项和短板环节,为市民打造一个全国一流的地铁。

    加强乘客与企业间的沟通一直是地铁公司的努力方向,为广泛听取广大市民建议,2011年,地铁运营公司创新服务沟通模式,开展“一站、一车、一线”活动,将黄昏茶座、透明车厢、经理在线作为与乘客互通交流的平台。“一站”,即在重点车站晚高峰时段设置“黄昏”茶座,由地铁公司的领导邀请乘客走进茶座一起聊天,乘客可提出自己对地铁服务、安全建设等方面的想法和建议,对有价值的建议,地铁公司会根据乘客的需求进行研究,一经肯定即刻采纳。“一车”,即设“透明”车厢,地铁公司领导随机走进地铁列车,现场与乘客进行面对面的交流,使地铁与乘客之间的距离拉得更近,关系更为融洽。“一线”,指开通地铁公司热线,由地铁公司领导接听,解答乘客所提出的问题。

    地铁1号线运营五周年纪念册亮相

    为庆祝地铁1号线开通运营,地铁运营公司分别在2007年和2009年推出周年纪念册,其中2007年推出的一周年纪念册共发行2000套,以车票为线索,阐述了天津地铁发展历程,老地铁车票以照片形式反映包括1984年12月28日老地铁全线贯通时发行的纸票、老地铁试运营前发行的参观纸票、老地铁发行的纸质成人乘车证;新地铁车票以实体形式反映包括地铁1号线开通前内部观光试运营期间发行的邀请券、地铁1号线发行的橘色应急单程票、地铁1号线2006年6月12日试运营开通时发行的储值票。2009年推出三周年纪念册共1000套,每套1张,采用金箔卡形式,画面以金色和中国红为主色调,彰显企业的庄重大气。由远及近的渐变效果体现了天津地铁的发展历程,洞体深邃的效果代表了地铁自2006年6月12日开通试运营至今所走过的难忘历程。

    6月12日,天津地铁1号线开通运营五周年之际,地铁运营公司隆重推出《地铁1号线运营五周年纪念册》,本册包含精致纪念票一张和纪念邮票一版,统一发行价格为88元。五周年纪念票票面整体突出喜庆与大气,采用1号线的代表色红色作为主色调,金色的“五周年”字样在底色衬托下熠熠生辉,体现了地铁1号线运营五周年所取得的辉煌成就。五周年纪念票采用一卡通形式,内含乘车费10元。纪念邮票整版含16枚邮票,邮票主版图样采用同心结形式,副版由16幅天津地铁主题图片构成。