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     作为全国最重要的货物集散地，广州对进一步完善专业市场的服务体系已“动了真格”。日前，广州已提出打造“首善之区”的新目标，并表示将大力发展现代服务业和优化提升传统服务业。

　　业内人士指出，随着广交会全部搬离流花会馆，以及番禺新火车站建成运营，广州的传统产业如工艺礼品、精品饰品产业等的市场格局也将发生变化。面对这种变化，政府部门在进行引导和鼓励产业转移发展的同时，关键是要做好新场地的规划和推广，让产业承接实现“软着陆”。

　　变局1 广交会搬迁

　　琶洲商圈崛起分流外贸客源

　　诱因：中国对外贸易中心向外发布消息，经国家商务部批准，从第104届起，广交会的展期将由一届两期调整为一届三期，并全部在琶洲展馆举办，而流花展馆则不再使用，这意味着广交会将告别流花展馆。

　　解读：占据广州工艺礼品饰品玩具半壁江山的一德路，目前外贸出口额已占总交易额近一半以上，而每年的广交会则成了工艺礼品企业获得外单的重要途径。

　　“因此，广交会整体搬离流花馆，对于毗邻火车站的一德路商圈影响很大。”在流花地区参加了10多年工艺礼品饰品展销会的叶孝兆表示，往年依靠广交会的拉动作用，流花地区每年至少要举办10多场精品饰品展销会，平均每月一场，对毗邻火车站的精品饰品商圈的外单采购有很大的促进作用。

　　广交会告别流花展馆后，许多商城会因此减少1～2成的外贸销售额，而商户们也不得不想方设法进驻广交会，或在琶洲附近参展，企业营销成本相对增加不少。

　　在不少业内人士看来，随着广交会流花会展搬迁和琶洲会展商圈的崛起，可能将引发广州工艺品饰品商业格局再次变革。

　　变局2 新火车站启用

　　有利流花商圈回归商贸功能

　　诱因：广州新火车站已落户番禺，并计划在2010年并入三条专线。业内人士指出，届时将分流一部分客户。

　　解读：一直以来，关于火车站对一德路商圈的影响看法不一。一方面，火车站为该商圈带来源源不断的客流，并为物流货运提供更多便利；但另一方面，火车站的“交通枢纽功能”与一德路商圈的“商贸批发功能”也存在一定的冲突。

　　据了解，交通枢纽的特点是人流量大，这要求周边设施必须有利于疏散人流；而商贸（批发）功能却是“聚集人流”。如果商贸功能过于强大，将与交通枢纽功能的要求产生冲突。

　　而新火车站的启动，将有助于解决这一矛盾。“作为中心老城区的定位，不应再集中强化其交通枢纽的功能，而应发挥其成熟的商业配套设施优势，大力发展现代商贸功能。”广州市越秀区副区长庄悦群表示。

　　诚然，新火车站的建成并投入使用，将分流一部分商机和人流，但在不少业内人士看来，新火车站启动对一德路商圈而言将是利大于弊，因为分流一部分人流后，不仅将大大舒缓目前流花商圈及周边地区所面临的巨大交通压力，也将促使流花商圈重新整合资源，解决物流、仓储、社会治安等问题。更重要的是，流花商圈与周边地方可完成产业链的整合，牢牢把握住产业的高端部分。

　　区长观点

　　广交会搬迁对商圈发展利大于弊

　　对于广交会搬离流花商圈将分流外贸客源和商机的说法，广州市越秀区副区长庄悦群在接受记者采访时表达了不同的看法。他认为，广交会搬迁对流花地区的整体发展是利大于弊。

　　“目前越秀区批发商圈的主要矛盾不是数量问题，而是质量问题。我们考虑的是如何在创意、设计、品牌、展示、商务、信息等方面再上一个台阶。”庄悦群表示。

　　据庄悦群透露，越秀区政府将充分利用广交会原有的各个展示场馆及其配套设施，在会展商贸方面大力打造“服装、鞋、精品”品牌，并加大市场在发展研发、设计、创意、展示、营销、推介等产业链高端部分的支持力度。据悉，目前越秀区政府已由经贸部门牵头，组织了专项课题组，配合火车站、广交会馆的搬迁，抓紧制定大流花地区的中、长期发展规划。

　　记者手记

　　别让商业流通拖经济的后腿

　　“谁控制了商业流通，谁就控制了经济命脉。”这是流通界里的一句名言。然而，广东流通业的发展滞后于制造业却是一个不争的事实，它是长期以来“重生产，轻流通”问题的一个缩影。而作为现阶段流通业主要载体之一的批发市场，如果不解决发展严重滞后问题，广东经济可能将会出现“成长疲惫”问题。

　　曾经有一位学者举过这样生动的例子，市场流通业犹如交通网络体系，哪怕是奔驰、宝马，行驶在崎岖不平的低等级公路上，也是快不起来的。同样的，一个地区或城市，即使拥有大量现代化的工厂集群，却没有流通市场网络，其优势也是难以发挥出来的。

　　所以，在新一轮的专业市场升级改造中，政府首先要组织专门的力量，研究和规划广东在新一阶段的流通发展战略。

　　目前，广东流通业还不能做到内外贸一体化，流通业多头管理还一定程度存在，既有内贸局、外贸局、工商、税务、流通等多个部门管理，多头管理最后等于没有管理。此外，各级政府部门应加大对发展现代流通业的财政投入和扶持力度，让流通业真正走在健康的发展道路上。