翠微广场门前的停车收费标准已经上涨 商报记者 李铎/摄

   　北京4月起上调13个核心区停车收费标准，其中包含九大商圈，这意味着周末出行购物吃饭全天停车费逾百元。停车费调整首周即清明小假期期间，本报记者对九大商圈的客流进行了全面调查。记者发现，商场争相推出停车优惠和促销措施力保客流。周边有大型超市的商场因可以免费停车而互相带火了生意。而在停车不便的商场，顾客则减少了购物时间。

　　高端商圈现“马太效应”

　　燕莎旺者更旺   金融街客源流失

　　从4月1日开始，燕莎地区、翠微商业区、东单-王府井商业区、前门商业区、中关村西区、西单商业区、朝外商务区、金融街商务区、崇文门商业区九大重点商圈的非居民区开始执行新的收费标准。记者通过走访这些重点商圈内的商场发现，地面停车场的价格普遍为8元/小时；地下停车场为6元/小时。在这些区域占道停车的费用最高可达到15元/小时。相比调价前，价格上涨了一半以上。停车收费的新政策在这九大商圈中，因定位和客流的不同，显示出不同的影响。

　　在涉及停车收费上调的九大商圈中，燕莎高端商圈以其相对较低的价格敏感度、较高的回头客普及率，在此轮客流PK战中成为最安全的地带，基本上没有受到冲击。但同为高端商圈的金融街一带却因停车费用倍增而流失部分白领客源。

　　燕莎商圈和金融街商圈是公认的北京高端消费聚集地。在燕莎商圈内有北京老资格高端百货店燕莎友谊商城，而在金融街商圈内，则有新兴的高端商场金融街购物中心。停车费上涨后，这两家商场的情况截然不同。

　　北京市核心区域停车收费调整新政实施后的首个周末，同时也是清明小假期内，记者走访时发现燕莎商城门前的停车场“上座率”颇高，能够容纳数百辆汽车的停车场依旧满员。一位商场的工作人员告诉记者，在燕莎商城购物的顾客很多都是“回头客”，他们大多持有商场的VIP会员卡，可以享受免费停车的优惠。即便是持有燕莎商城普通会员卡的顾客也可以通过积30分换取一元停车费。而且，商场为尽可能地让顾客在停车环节享受便利，规定只要购物满600元并携带身份证即可办理该卡。

　　记者在商场内随机采访了10位顾客，他们大多表示，“经常来商场购物，有VIP会员卡，停车费用上涨对选择购物场所基本没有影响”。

　　在停车收费未对燕莎产生负面影响的同时，位于西二环的金融街商圈却对停车收费新政产生了“水土不服”，与燕莎商圈相比呈现出“马太效应”。

　　记者在节后的工作日走访金融街商圈时发现，在这里地下停车费用约为6元/小时，地上停车费用约为10元/小时。往日路边车满为患的停车位至少三成以上的车位空置。一位停车场的管理员告诉记者，他负责20多个停车位的收费管理，平时只有5个左右的车位是灵活车位，其他都是留给固定在这里上班的白领停车。在此区域比较流行的包日停车，以前一直是30元/日，现在则上涨为115元/日。截至当日下午1点多，还没有一个上班族来停车。

　　一位在附近写字楼工作的白领表示，在停车费上涨前，由于停车是包日的，下班之后会选择在附近商场就餐和消费。但现在停车包日的价格比原来上涨了3倍以上，为了减少停车时间，只能尽早离开。

　　记者在金融街商圈走访发现，几家商场的地下车库均出现大量空位。到了每日下午的购物高峰时段，客流也比平时有所减少。

　　老牌核心商圈客流分化

　　抢客流扩地库   商场间明争暗斗

　　西单、王府井、崇文门和中关村商圈是京城重要的老牌核心商圈。不少消费者早已养成定期在这些区域消费的习惯，因此停车收费的上涨并没有给这些商圈的总体客流量带来太大影响，但是各商场之间争抢顾客的竞争愈发激烈，顾客的流向也出现分化。

　　在中关村地区，海龙电子城、鼎好电子城和科贸电子城等市场是北京乃至全国消费者购买电子产品的首选目的地。以前该地区一直都实行5元/小时的价格收费，因此本次停车费上涨并没有对这些卖场造成太多负面影响。但由于商家没能及时推出优惠停车的措施，很多消费者为了节省停车费都加快了选购商品的速度。“尽快选好商品，减少停车的花费。”一位行走匆忙的顾客表示。

　　相同情况还出现在西单商圈、王府井商圈和崇文门商圈。在西单商圈，西单大悦城、中友百货、君太百货一直是京城年轻消费者购物的第一场所。记者在这几家商场走访时发现，尽管停车费已经上涨，但店内的客流并未减少。

　　由于正值清明节假期，中友店内依旧客流密集，不少鞋类柜台内因为无处可坐，消费者只能站着试穿商品。在西单大悦城的H&M店内，等候试衣的顾客在试衣间外已经排起了长队。记者随机采访了20位顾客，他们大多表示，西单地区的商场密集，品牌数量多，可选择的余地大，已经养成了在该地区购物的习惯，不会因为停车费用的上涨而改变。

　　不过，众多商场云集的西单商圈内，商场间促销优惠、停车优惠的比拼已经暗自开始。君太百货更是特意扩大地下停车空间，开辟B3整层停车场，力保客流不至流失。记者在随后走访崇文门新世界时也看到了类似的一幕。

　　在王府井商圈，由于外地来京的游客占据了较大比重，停车收费上涨对他们几乎没有影响。而对于北京的顾客而言，他们之中很多都是冲着东方新天地、百货大楼而来，新政策对这些商场客流的影响不大。

　　京西地段商场稀缺易保客源

　　拒推停车优惠  消费者别无选择

　　面对停车收费的新政策，翠微大厦并没有推出优惠活动。每位顾客在翠微大厦门前停车时，工作人员都会向其提前说明商场已经实行了新的收费标准。大部分顾客听到此情况后，都会直接将车停到地下车库。记者在翠微大厦门前停留了10分钟发现，前来购物的消费者数量与调整前区别不大。

　　对此种情况，一位业内人士的话颇具代表性。他表示，与东部地区相比，京西地区的商业密集程度有较大差距，只有公主坟地区聚集了多家商场。虽然在京西五棵松地区，去年开业的华熙乐茂体量很大，店内还有太平洋百货作为主力店，但由于开业时间短，很多消费者对这家商场还比较陌生。居住在京西地区的消费者如果想就近购物，多会选择在翠微大厦消费。

　　在该人士看来，翠微地区能够成为京西消费者购物的首选，主要得益于翠微大厦以往积累的人气。