地铁每天为天河城带来几十万客流，让这个全国首个一站式购物中心大获成功，开启华南第一商圈神话。

地铁开到哪里，哪里就有新商圈，星罗棋布的地铁新商圈彻底改变广州传统商业版图，地下商城脱颖而出正成商业新势力

 　11月20日，周六，广州天河城内人头攒动，几十万广州市民、外地游客在这个一站式购物中心流连忘返，在许多店铺试衫都得排队。

　　如此火旺场景，让人很难相信1996年天河城开业之初曾经冷冷清清。“当年偏僻得能听见牛叫，客流每天只有一两万人次，天河城百货上下员工为每天30万元的营业额而奋斗。”天河城百货副总经理黄小敏说，直到1998年地铁1号线全线开通并在天河城设出口形势才逆转，客流、销售呈现几何级数增长，天河城百货去年单店销售额突破20亿元。天河城周边形成华南第一大商圈。

　　这两年，随着广州地铁网向外延伸，丽影广场、番禺长隆、白云新城等新兴地铁商圈不断涌现，天河城和天河商圈的邻居们在竞争压力下换代升级，引进国际时尚大牌，挺进高端商圈。

　　“一条条地铁新线路的开通，改变了广州的商业格局。”广东商学院流通经济研究所所长王先庆认为，地铁不但改变原有商业市场蛋糕的分配，而且催生新业态，做大了蛋糕，不断提升广州商业城市的内涵。

　　催生新商圈，改变商业格局

　　从广州地铁1号线烈士陵园站一出来，你便会不自觉地感到年轻几岁。

　　人群川流不息，极目所至，都是扮相前卫的80后、90后。这个由曾经广州最辉煌的老鼠街、流行前线、中华广场、地王广场构成的英雄广场商圈，是广州新新人类潮流“圣地”，时尚且实惠是最大特色。学生哥结伴行街，挑选从头饰到波鞋各种新潮玩意。这里是广州第一个由地铁催生的商圈。

　　1993年地铁1号线动工的时候，这里还是摩托车配件和BP机专业市场的天下。海印股份董事副总裁陈文胜回忆道，1994年至1995年，由于看好地铁开通后的升值空间，海印开始策划在此建设广州第一个地铁站地下商城。到香港、日本考察后，海印决定做一个新潮年轻人购物商场，即流行前线。

　　1998年广州地铁1号线全线建成，这一区域的人流量提升60%。流行前线同年开业，几乎被挤爆。2000年中华广场开业，也是人气极旺。英雄广场商圈就此形成，持续兴隆十年。对比北京路、上下九等商圈历经千百年才形成规模的历史，英雄广场商圈成长速度之快，令人瞠目。

　　第一商业网总裁黄华军分析说，地铁这种出行方式，不需忍耐交通堵塞，不需顶着烈日寒风，可以迅速凝聚城市白领和上班族。他们消费能力强，数量庞大，导致地铁站附近很容易打破常规迅速形成新商圈。

　　同样的商业造圈运动奇迹，在此后广州地铁网扩张的12年间不断上演。

　　2002年地铁2号线试运营，万国广场、丽日商业广场、江南新地等新秀先后在江南西站附近开业，一改过去海珠区只有海珠购物中心一个商场叫得响的局面，扩散后又聚集成江南西商圈；2006年3号线开通，客村站上盖的丽影广场商圈应运而生；今年3号延长线开通，从梅花园站到京溪南方医院站一公里的地段，嘉裕太阳城广场、吉之岛、摩登百货等知名商家纷纷进驻，广州大道北商圈初见雏形；乘着2号线延长线经过的东风，5号停机坪广场和白云万达广场进驻白云新城，崭新商圈框架已成，不断延伸广州商业的版图。

　　据《广州地铁商业白皮书》透露，截至今年9月，广州地铁站方圆500米之内的商铺数量达2.1万个，其面积仅占广州全市商业面积的13.5%，今年上半年营业额却达371.53亿元，将近广州市上半年社会零售总额的三分之一。

　　“广州原来的商业中心都集中在老城区，随着地铁沿线商圈不断涌现，广州商业布局正在变得更加均衡。”王先庆认为：“广州地铁引发商业格局的变化，一方面会改变市场蛋糕分配，另一方面也会做大市场蛋糕。有些东西不是生活必需品，市民可买可不买。交通不便消费者就选择不买。有了地铁的便利，市民觉得购物轻松，或许就买，地铁带来的滚滚客流会刺激消费。”

　　竞争加剧，新业态迭出不穷

　　天河城主要出口都装有人流监测器，现在平均每天地铁带来人流量30多万人次，最高可达80万人次。全国各地的人们从地下涌出，朝圣般地走进这个购物天堂，因为天河城是全国首个借鉴国外SHOPPING MALL理念打造的一站式购物商场，集吃喝玩乐多功能于一身。

　　1996年天河城开业初期场面冷清，广州商界人士一度怀疑这种全新的业态是否在中国水土不服。幸运的是，天河城在设计建设时就预留了地铁出口，地铁1号线一通，天河城热闹起来。时至今日，天河城的热闹已扩张到整个天河商圈。

　　天河城取得成功，中华广场、正佳广场等地铁沿线物业纷纷跟进效仿。地铁造就一站式购物商场这种新业态的繁荣，不但让广州商业面貌焕然一新，而且深刻改变着广州商业的内涵。此前，广州市区仅有北京路、上下九、农林下三大商圈，基本还是骑楼街铺格局，停留在马路经济阶段，交通拥挤，已经无法满足市民寓购物于休闲的消费心理。

　　1998年，北京路商圈人气骤降，经营者看到老顾客纷纷搭乘地铁去天河城尝鲜，急红了眼。竞争压力之下，北京路商圈开始谋变，决定转身为步行街。北京路利用其千年商道的文化底蕴，将旅游与购物结合作为主打特色，再次成为外地人到广州不能不逛之地。

　　“地铁让市民的出行能力更强，消费选择范围更广，不同商圈的竞争加剧。为了争夺客流，商圈商场只能不断推陈出新，改造升级。”王先庆说，新型商业形态因此迭出不穷，传统的商圈也焕发活力。

　　近年地铁商圈及一站式购物商场越建越多，天河商圈的经营者们也开始感受到竞争压力。如果现有的品牌在番禺、海珠的新商圈都能就近买到，消费者们凭什么还来天河？天河商家不约而同地选择引进国际顶级品牌，向高端升级。

　　天河城加大品牌商家的调整力度，引进西班牙快时尚巨头ZARA等。正佳广场则有美国玩具零售巨头玩具反斗城、欧洲快时尚H&M等将相继进驻开业。赶在亚运会前开业的万菱汇和即将开业的太古汇，更是定位为超高端商场，专做国际奢侈品专卖店，比如LV、PRADA、Braun Buffel等从未在广州出现过的顶级奢侈消费品牌。

　　据有关统计，广州奢侈品市场十分可观，奢侈品消费群体规模约有20万人，年累计消费额近100亿元，但是其中70％的消费者只能到港澳台乃至欧美购买奢侈品。负责为太古汇招商的第一太平戴维斯中国南区董事长林木雄表示，广州目前的高端商业项目无法满足顶级品牌的需求，这也是之前全球顶级品牌极少在广州设立旗舰店的原因。超高端商场这种新业态在广州出现后，有望扭转这一尴尬局面。

　　王先庆评价说，在竞争压力下，各个地铁商圈会基于差异化竞争策略创造出新业态，满足人们新的消费需求，商业市场蛋糕得以进一步做大。

　　聚沙成丘，为个性化潮铺找到市场

　　每天有三四百万人次搭乘广州地铁出行。坐在车厢内，最常见的恐怕是拿着手机听音乐、看视频的白领丽人以及背着电脑包的年轻上班族。

　　地铁族的身份特征以及地铁的交通工具特性，不仅促使商圈商场不断升级换代，呈现新业态，也激励了微观层面的商铺锐意创新，打造出全新商业模式。

　　阿芳开了一家专卖CONVERSE平板鞋的网店。与一般的淘宝店主依赖邮寄不同，她的货品主要靠自己搭地铁亲自送给买家。广州地铁规定，乘客每次乘车从入闸到出闸的有效时限最长可达3个小时。阿芳利用这个便利，在每天上下班时间搭乘地铁将鞋子送给在天河北等各个地铁口上下班的年轻白领，自己不出站就完成交货。阿芳为买家节省邮寄费的同时，也加快了发货速度，深受欢迎。

　　利用地铁低成本开展同城网购，不光有阿芳等个体店主，甚至催生了“我送网”等广州同城网购网站，不断四面延伸的地铁网在12年间已悄然改变广州人的商业消费模式。

　　位于体育西路地铁站地下商城的几米几何家居用品专卖店，是由佛山的宝丽雅、阳晨厨具、君子玻璃等企业创建的新商业模式。它们以前专注出口市场，为欧美顶级家居品牌代工，金融危机后决定开拓内销，一举打破国内家居用品只在超市、杂货店卖大路货的传统，发起成立中高档时尚家居用品专卖店，建立了“供货商即股东”的新模式。

　　“几米几何首家店选址体育西路地铁站，是因为这里聚集了我们目标顾客的人流。”广东宝丽雅实业发展有限公司董事长叶中平介绍，这个新商业模式的目标顾客是中产阶级，特别是23~45岁左右的年轻女性。

　　2008年《广州地铁经济白皮书》发布的调查数据显示，广州地铁族平均年龄为35.6岁，42%以上在大专以上学历，个人家庭月收入平均5280 元，高于广州平均水平，他们消费意识时尚，生活节奏快，注重生活品质。地处天河商圈的体育西路地铁站，聚集的又是地铁族中收入较高群体。

　　在广州地铁各大商圈逛街，不时能见到卖黑胶唱片、葫芦工艺品、怀旧铁皮玩具等个性化商品的潮铺。

　　“这些个性化商品的消费群比较小众，可能1万人当中也只有两三位黑胶唱片发烧友、铁皮玩具爱好者。这种店开在别的地方很难生存，在地铁站却可以找到市场。”王先庆分析道，因为每天有上百万人从地铁口经过，即使目标顾客在其中所占比例很小，算下来的绝对量也不会小。地铁将小众群体聚沙成丘，为商铺的个性化发展创造了条件。