在线国际商报讯 记者崔艳 李鹏报道 以中国、日本、韩国为首的东北亚物流合作成为11月4日在京召开的“2004年中国现代物流发展与国际合作高峰论坛”的讨论焦点，商务部副部长张志刚在接受记者采访时指出，若要实现合作，必须增进了解、相互沟通，向欧美、日韩等发达国家学习先进的管理经验。

    据透露，从2005年开始，中日韩三国将每年编撰《中国、日本、韩国流通及物流政策白皮书》作为流通及物流合作的重要成果。明年，商务部还将组织由政府、协会和企业界人士组成的物流考察团分别到日本和韩国考察和访问，进一步沟通和加强三国流通及物流合作机制。

    张志刚说，近期商务部将重点推进全国统一物流市场的形成，打破行业、部门和地区分割，清理阻碍物流业发展的各种法规、规章和文件；减少或取消在物流企业登记注册、货运代理等方面的行政审批；完善物流企业的税收管理；整顿和规范物流市场秩序，简化通关程序；优化城市配送车辆交通管理；着眼于调节经济、市场监督、管理社会和公共服务。

    张志刚指出，目前中国物流产业仍以企业物流为重点，第三方物流企业发展快速。据中国物流与采购联合会调查，截至2003年，中国第三方物流市场的规模已超过600亿元人民币，并以每年30％的速度增长。同时，交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面也取得了长足的发展。据中国物流信息中心统计，2003年，全国物流业实现增加值7880亿元人民币，同比增长10．5％。物流业增加值的增长速度比同期GDP和第三产业增加值增长速度分别快出1．4和3．8个百分点。全国在工商管理部门登记的“物流”企业已达73万多家。

    但是，与发达国家相比，我国的物流产业仍处于起步阶段，但也孕育着巨大的发展潜力。近年来我国经济以及外贸进出口的高速增长给物流业带来了新的发展机遇，促进国民经济从粗放型向集约型转轨的政策也决定了发展现代物流是中国经济发展的必然选择。

    10月底，内地与香港、澳门特别行政区签署了CEPA的补充协议，使内地物流业的发展前景更加广阔。到今年年底，根据我国入世承诺，包括公路货物运输、货物租赁，一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制，实现物流领域进一步对外开放，这也成为中国物流业发展的强大动力。

    张志刚表示，物流业的开放对于国内物流企业来说既是压力也是动力。从政府方面来讲，为促进企业的良好发展，将进一步完善相关政策和法律法规，为中国物流企业参与国际竞争创造一个良好的环境。

    据了解，今年8月，国家发改委、商务部等九个部门联合下发了《关于促进我国现代物流业发展意见的通知》，从完善物流企业税收管理、简化通关手续、拓宽融资渠道和减轻企业负担等方面，明确了支持现代物流发展的各项政策措施，同时建立了由国家发改委牵头、商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制