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    　国际《物流术语》正式开始实施，这次对“物流”概念进行规范性的界定，是我国企业经营者的需要，也是我国即将面临“入世”新形势的需要。为此，本刊记者就《物流术语》的出版，采访了该标准起草人之一、中国商业联合会专家委员、北京工商大学教授何明珂先生。

　　记者：“物流”是一个舶来品，国际物流学术界对“物流”是如何理解认识的？

　　何明珂（以下简称何）：鲍尔索克斯指出，在20世纪50年代以前，物流企业所进行的纯粹是建立在功能基础上的后勤工作，对所存在的综合物流根本没有什么概念或理论。现在，国际物流学术界对它的理解、产生，基本上存在两种观点。

　　一种观点认为，物流概念是因为经济原因而生产的，即起源于人们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求。另一种观点认为，物流概念是因为军事原因而产生的，将与军备的移动与供应相关的战争的艺术的分支称为“物流”。这两种观点都反映了人们在实践中对系统、合理组织何管理物流活动的一致追求。

　　但是，目前人们对物流的定义还远没有统一。不同的机构从自身需要出发给出的定义，它所包含的内容以及所涵盖的范围有很大的差别，而且发达国家成立比较早的物流组织给出的物流定义较有影响力，尤其是美国物流管理协会的定义有一定的权威性。

　　记者：看来，认识“物流”还应考虑物流系统中的诸多因素？

　　何：基于对物流的不同定义，人们对物流概念的理解，会存在一些误解。最初的物流概念常常被误解为是“物资流通”简称，这显然是错误的，因为“物资流通”与“商品流通”是一样的概念，我认为，理解“物流”，应抓住以下几点最基本的内容：

　　首先，物流的对象应包括“人”，他应是物流系统的一部分；其次，物流是一个过程，是指人机相交互作用于作业对象，达到作业目标的行为集合。物流过程从始至终是由一系列作业环节组成的，物流作业环节又是由具体的物流作业组成的。而集体的物流作业又是物流作业动作的集合。因此，要使物流过程的结果符合要求，必须对物流过程进行系统化的涉及与管理；第三，物流过程需要一体化，只有将仓储、运输、包装等活动按照一个目标进行集成，形成一个一体化的过程，才真正成为物流。

　　记者：现在社会上有许多传统储运公司很快就转型为物流企业，它们之间有什么区别吗？

　　何：目前，社会上的一些储运公司“翻牌”叫了物流公司，但实际真正按物流要求进行设计、集成与管理的不多。物流与传统储运最重要的区别是其内涵不同，传统出因指的是储存、运输等活动，提供的只是部分物流服务。物流也包括储存、运输等活动，但物流概念代表着各种物流活动的集成和协调，体现的是系统的功能、。因此，物流除了包括储存、运输等这些纵向的具体活动外，更强调加强活动之间的横向协调、配合与集成，在物流中，虽然储存、运输这些具体的活动或环节依然存在，但是它们是以行使物流系统的特定使命而存在的，是经过集成的储存和运输，比以前单独存在的储存和运输具有更大的价值。

　　记者：那么，物流与配送之间也存在着内涵与外延的差别？

　　何：配送与物流之间存在着明显的差别。从辐射范围看，物流比配送辐射范围大；从在供应链中的位置来看，物流作业一般发生在供应链上游和前端靠近制造商的地方，配送一般发生在下游和末端靠近最终消费者的地方；从包含的具体作业看，物流包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、信息处理及一些增值服务，配送则除包含上述作业之外，还包括分拣等标志性作业；从处理的流体特征来看，物流处理的流体具有少品种、大批量、少批次等特点，配送则相反，具有多品种、小批量、多批次等特点。

　　王之泰教授教早地研究了配送问题，他认为，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某个小范围中物流全部活动的体现。因此，认清了物流与配送的内涵之后，对物流中心与配送中心之间的区别也就一目了然了。

　　记者：可不可以这样理解，物流管理实际上就是供应链管理？

　　何：物流和供应链是两个不同的范畴。供应链也不仅仅只是对于物流概念进行扩展，供应链与企业的业务集成息息相关，供应链管理实际上应该包括供应链组织内部各功能部门之间的集成和供应链上下游组织之间的集成，继承的内容包括商流、物流、信息流等，集成的对象有资源、组织、业务和流程等，因而供应链管理比物流管理更加广泛。