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    ――访与铜锣湾掌门人陈智
    
    陈智,1988年从广东省商业学校财务管理专业毕业，毕业后被分配到工业品贸易集团任会计， 1990年，辞去国企干部职务，下海变为个体，从此走向商海，走向一条一切由自己双手把握的人生道路。1993年2月，陈智任深圳市天都投资发展有限公司董事长，在六年间，天都投资公司成功操作了多项声名赫赫的大项目，如国际电器城、新大好时装城、中阁音像城等等。1996年，他决定大胆引入一种在美国被称为shopping mall的多元化购物模式，来一场颠覆旧式消费观念、突破传统业态的新商业、新消费文化风暴。于是，1998年策划并于1999年实施的铜锣湾便从斜端里杀出，迅速在商界里掀起一股革新风潮。
    
    陈总是个大忙人，在记者采访之前，刚刚从香港赶回深圳，他手下的人告诉我们，你们真幸运，我们公司的人都经常见不到他；在1个多小时的采访过程中，陈总的手机不断响起。
    
    当我们坐在陈总的对面时，这个中国造MALL运动的领先人物，这个青年得志的民营企业老板，让我们感觉不到丝毫作为风云人物、大老板的锐气，而是显得内敛、质朴和随和，但在交谈中又展现出其幽默、坚韧和敏锐的另一面。
    
    对shopping mall的理解
    
    记者：您经常去美国考察商业，那您觉得美国的商业业态跟中国大陆最大的区别在哪里？
    
    陈智：在美国，最大的区别是shopping mall占主导地位，百货店已不占主导地位，其他的业态如大卖场、折扣店虽然是份额在增长，但它们大部分是在shopping mall里面。美国市中心的商业每天都在弱化，每天都在往下走，城市的空心化已经成为一个绝对的趋势。汽车社会和郊区化左右着城市的商业布局。就居住而言，也类似商业，在美国社会，穷人就住市区，中产阶级住在城乡结合部，有钱人住在离市区很远的深山老林，这不是想像，目前美国就是这样一个状态，已成为一个绝对的趋势。
    
    记者：那您觉得在中国大陆，也会有这个趋势吗？香港有这个趋势吗？
    
    陈智：我认为中国大陆有自己的实际情况，但是从商业和居住的状况来说，有这个趋势。香港与美国不同，在香港居住是这样，但是商业不是这样，香港仍是市中心为主导的商业，以地铁为主导，地铁在哪里，商业就在哪里，在香港，商场的外形行人是看不到的，行人是从地铁钻出来的，这是香港的交通现实所决定的。
    
    记者：您如何定义shopping mall？
    
    陈智：在美国有一些标准，在中国目前还没有行业标准，到目前为止，还没有任何一个主管部门譬如商务部形成过shopping mall业态的定义，更不要说行业标准了。其他业态在国内已经有明确的定义和行业标准。按照美式的说法，所谓shopping mall我这样定义：周围有个商业建筑物，中间有很好的购物环境，有林荫，有共享空间，上面有遮盖，头尾或中间有主力店，形成一条室内步行商业街，并将这些商业建筑物有机地连接起来。简单的购物道只是shopping mall最初的雏形，最后由主观走向客观，一条简单的购物道最后演变成一个有多项基本特征的，按照交通的规律构成的真正的shopping mall形态。我所说的只是一个形象的概括，在美国shopping mall有标准的定义。
    
    记者：业内专家有这样的说法，shopping mall的核心主力店适合放在线性步行街的两端，不宜集中放置在中间，这样才能达到组织人流的效果。您对此认同吗？
    
    陈智：一般是这样，但是shopping mall的规划正在变化。在美国比较容易作到，商业地产商在拿地做shopping mall的时候，就可以这样规划，所需取得相同形状的土地。在中国，因为不太可能为做shopping mall取得专门的土地，地的形状大多不适合做shopping mall，那么shopping mall的形状、结构就会有变化。在美国如果拿一块四方形的地，就可能会按照节点或拐弯位置来放置主力店，跟地形和规模是有关系的。跟交通也有关系，如果拿块地做shopping mall，若这块地两头都有交通道和客流，就有可能会在两头设计出两个入出口，在入出口处放置主力店，把shopping mall设计成从一个交通道进入，从另一个交通道出来，或者反向也可以。铜锣湾华侨城就是按照你说的方式设计的，一条线形步行街，两端是沃尔玛和顺电两个主力店，中间是铜锣湾百货主力店，再辅之以其他的一些中、西餐馆以及专卖店，形成一个shopping mall。