引言：五号线开通后，广东商学院流通经济研究所所长王先庆在接受同城媒体采访时表示，地铁五号线将巩固、带旺流花商圈和环市东商圈，并将加速培育珠江新城商圈的成型，以及东圃商圈和三溪家居商圈的崛起。原文由羊城晚报记者陈玉霞采写，发表在该报2010-1-12，原标题为：一二手楼市齐受益五号线真的不是“传说”。

一二手楼市齐受益五号线真的不是“传说”

       不论是北京、上海，还是广州，地铁效应均被业内概括为“地铁一响，黄金万两”。言下之意，无不在说地铁为生活、为物业等带来的全新价值。继四条地铁线顺利开通后，于09年12月28日通车的广州地铁五号线，同样扮演着提升沿线物业价值的角色。当然，这个“提升”不仅仅是说地铁开通后带来的效应，而更多是指在地铁动工之日起、甚至地铁规划公布后，房地产物业就早已“鱼跃龙门”了。

　　五号线对沿线房地产物业的提升作用，不同板块有不同的表现，整体而言，它对非城市核心路段、核心板块的物业的带动效应比较明显，比如芳村片区、东部片区的物业，就受益非常之很大，尽管近期房地产调整风声日紧，但沿线不少一手楼盘的价格仍因五号线不断上涨。二手楼市方面也有类似的表现，特别是在东部片区，包括地铁在内的各种市政利好，令天河东部板块在去年12月份时的二手楼价冲上了1.2万元/平方米大关，业主反价现象明显。

　　09年网络流行一句话说：“不要迷恋哥，哥只是个传说。”看来，地铁五号线，可真的是楼市的一个“传说”，几乎沿线每个楼盘都在迷恋它。

　　五号线开通后 仍有楼盘继续升价

　　地铁五号线开通之前的半年多时间内，沿线不少楼盘就纷纷重新做起地铁概念的文章，特别在刚过去的元旦期间，还打出了贺地铁开通进行特惠促销的宣传。至今，五号线试运行已两周，但仍有一些沿线楼盘将“地铁”炒作得风生水起，甚至楼价还继续上涨，商家们一副不忧卖的态势。

　　借势表现一：

　　将宣传铺进地铁站

　　作为地铁沿线的物业，最常用的宣传便是直接将楼盘在地铁站里体现。在广州也不乏将整个地铁站包下、铺天盖地只宣传一个楼盘的营销方式。五号线新近才开通，一些地铁站内已经陆续可见沿线楼盘的宣传身影。

　　在西村地铁站便如此。从走出列车至出入闸口一段一两百米的通道上，已经全部换上了岭南湾畔的宣传画面，在明亮的灯光下，楼盘形象非常抢眼；出入闸口到站口的近百米手扶电梯旁的墙体上，则是碧桂园凤凰城的数幅小幅广告，整洁美观。

　　借势表现二：

　　新货单价比去年报价高2000元

　　地铁开通后第二周即上周末，市场千呼万唤的逸彩新世界终于确定了销售价格。记者从售价表中看到，即将发售的“朗逸庭”定价在1.4万-2.1万元/平方米不等，就该数字而言定价还算较高的。不过销售人员介绍，这是面价，之前登记过的买家会有额外9.5折、9.9折优惠，另外，先交的5万元诚意金还能当成15万元使用，以此计算，新货的主流价格大概就在1.2万-1.5万元/平方米之间，一些便宜的单位，1.1万元/平方米左右也会有，而最贵的会在1.7万元/平方米左右。

　　上周末现场有近百位看楼并登记者，一些登记者反映：“去年10月份前后，销售人员说预计售价才1.1万元/平方米左右，后来报价就说要1.2万元/平方米，果然现在更高了”。“既然都高了，您还买啊？”记者问。“这里环境不错，地铁通了很方便，市区楼更贵啊”，这位登记者说。从和看楼者的聊天可知，多数人对该地铁空中走廊表示欢迎。

　　借势表现三：

　　在售产品也继续升价

　　不仅新货的定价在走高，就是一直在售的产品目前的售价也在上升。距离滘口总站步行10分钟左右的荔江美筑便是如此。该盘于去年国庆开盘，当时价格在9500-1.2万元/平方米之间，随后加推产品，价格升了10%左右，至目前，销售人员称“元旦有一口价单位，价格在1.29万元/平方米左右，现在的均价为1.35万元/平方米了。”对于记者表示要等等看的说法，销售人员傲然地表示：“我们只有更贵，不可能降价，越等只会越吃亏”。目前该盘可售产品已不多，上周末看楼者很少。

　　西村站附近的岭南湾畔，元旦开始发售的产品均价在1.5万元/平方米，也比上一批产品升了5%-10%，阳光家缘显示其成交不错。

　　楼价不断上升，一方面的确有地铁开通利好的刺激，另外一方面也有产品不同的原因。比如新一栋产品的位置比上一批的更好，售价自然也高一些；社区配套不断完善也会有助于楼价的提高，如岭南湾畔开盘前几天，便正式引进了真光中学、广雅小学进驻该盘，令不少买家看好未来前景。

　　业内人士看地铁

　　黎文江：

　　五号线重燃上班族购房希望

　　合富辉煌首席市场分析师黎文江认为，五号线开通后，沿线楼价肯定会抬升，甚至会对其他线路沿线的楼价产生影响。这是广州上班族最重要的一条线路，它的价值“怎么评价都不过分”，五号线所到之处价值洼地的物业，将重新燃起上班族的购房希望。

　　“近期大家都在热议黄埔区文冲村的改造，多余的商品房应该如何处置，有了地铁，这个问题就可以解决。五号线开通后，从中心区到黄埔、芳村滘口的时间就缩到了半个小时左右，这意味着地铁大大扩展了黄埔、芳村等地的辐射范围。黄埔、芳村等区和中心区的楼价有明显的落差，但就上班族而言，受上班时间限制，他们又不可能在黄埔、芳村等地去买房，而今五号线开通，还能与4条地铁线轻松换乘，黄埔、芳村、大坦沙等尚处价格洼地的物业，自然就会令上班族重新燃起购房的希望了”。

　　王先庆：

　　五号线是商圈推进器

　　五号线开通后，广东商学院流通经济研究所所长王先庆在接受同城媒体采访时表示，地铁五号线将巩固、带旺流花商圈和环市东商圈，并将加速培育珠江新城商圈的成型，以及东圃商圈和三溪家居商圈的崛起。

　　王先庆表示，地铁和商圈之间关系很密切。例如一号线使得处于衰退的北京路商圈焕发生机，使得中华广场商圈旺了起来，使得商业相当薄弱的芳村批发市场商圈发展壮大；二号线不仅稳定和进一步盘活了流花商圈，还带旺了江南西商圈、中大布匹市场商圈和客村商圈；三号线的开通，则造就了未来最有前途的番禺商圈。地铁大大促进了广州商圈的发展。

　　周峰：

　　芳村、大坦沙预计更有发展潜力

　　满堂红地产研究部经理周峰介绍，五号线对楼市的影响早在09年年初便已开始显现。“09年2月份前后，便有许多投资客对沿线物业进行炒作，个别板块如员村、淘金、西场、黄埔等板块则已经历过数轮炒作。至09年年底，员村板块二手楼均价上涨了40%左右，淘金板块的涨幅则为27%，而黄埔板块涨幅更达到46%。黄埔楼价基数比较低，地段较好的房源涨幅能达到60%。”

　　周峰说，相对上述已被热炒的板块，芳村、大坦沙等板块则暂时没有被过多炒作，预计更有发展潜力。    整理/陈玉霞