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　据经济之声《天下公司》报道，最近，深圳网友“涂伟伟”在微博上发表的一张照片，引起了网友们的注意。粗看上去，这张照片没什么特别，就是一家买日用百货食品的便利店。但仔细看，却有看头。原来，这家便利店的logo上，我们熟悉的快递公司顺丰速运的经典黑红LOGO“SF”和“顺丰”几个字，赫然在目。
　　
　　在此之前就有媒体爆料称，顺丰速运即将推出自己的便利店。果然，如今网友“涂伟伟”的这张微博照片，证实了媒体的这一猜测。据悉，这样颇具顺丰特色的便利店在深圳还有20多家，目前正在试运行，但被要求不得向外透露信息。
　　
　　听到这则消息，大多数业内人士都觉得很吃惊。其中，许多人也提出了质疑说：“顺丰速运开便利店？太困难了吧。”
　　
　　正当业界还保持观望和质疑态度时，顺丰速运已经悄然展开了自己的“零售业大冒险”。至今为止，顺丰速运已经在深圳开了20多家便利店。而且有消息说：就在这个月的月底，顺丰还将联手广州本地连锁企业“8字连锁便利店”开展收件合作。
　　
　　外人来看，顺丰速运“试足”零售业，是“困难重重”的。但顺丰速运公司自己，却丝毫不惧这些所谓的“困难”。相反的，顺丰显得信心满满，并且雄心勃勃。顺丰速运公司最近甚至是对外宣布：自己的目标，是在国内建设1000家便利店。
　　
　　另外值得一提的是，早在2007年就进入台湾地区的顺丰速运，几乎在进入的同时，就已经在台湾开设了多家便利店。如今，顺丰速运在公司总部所在地深圳开设的便利店，在经营模式上，基本上是复制台湾的顺丰便利店。
　　
　　说到这种“将零售和快递结合的模式”，就不得不说说大家熟悉的“711”便利店。在我国台湾地区，711便利店，有将近5000家门店，规模化和强大的后台物流体系，使711便利店成为投放递送的网点。具体说来，711便利店将零售与快递结合的模式是这样的：食品、图书、生鲜，甚至是租借用品，都可投放到距离消费者最近的711便利店。来店取件的客人，还可拉动门店内的二次消费。
　　
　　其实，不光是711便利店，在日本市场，这种将便利店作为快递物品“收发站”的模式，其实也已经运用得比较成熟了。在日本，人们已经习惯于将物品快递到距离公司或家最近的便利店然后自取，顺便可以购买一些日用品。
　　
　　无论是711便利店，还是日本的便利店，它们都是是以零售业起家的。也就是说，都是当便利店网点布局到一定程度后，在零售业做得相对比较成熟了，再分一部分精力出来，利用自己成熟的网点，作为快递物品的收发站。但是顺丰快运是做快递起家的，在零售业的经验为0。在零售业可谓是“白手起家”的顺丰速运，能否顺利立足，实现自己的目标呢？连线广东商学院流通经济研究所所长王先庆。
　　
　　主持人：您是如何看待这一家叫做顺丰的快递公司他转行去做便利店的这件事情，您认为他真实的意图是什么呢？
　　
　　王先庆：现在转做便利店做零售业的物流越来越多。作为现在流通业发展的关键是物流，而顺丰已经在物流业中做出了很大的基础，有自己的网络体系，他现在经营零售业尤其是便利店主要是为了方便配送的需要，他有优势互补，所以他进入这个是有基础的。
　　
　　主持人：现在零售业的钱都不大好赚，租金高、人力成本高、水电费也在不断的有上涨的趋势，有一些知名品牌的便利店一年甚至亏损几千万或者上亿，顺丰在这个时候搀和进去对他来说将会面临哪些重要的考验呢？
　　
　　王先庆：便利店的盈利问题是有规模经济的问题。一家店两家店可能产生亏损，当达到一定规模以后效益就会明显出来，而且他的便利店的成本中很多就是配送成本。他就承担一个，供应链的优势，供应链变成价值链，这样就可能成为后起之秀，有可能还会超越这些原来的便利店。我觉得应该是百分之百有可能做成的，除非他在经营模式上跟零售业不相匹配。要尊重便利店的规律就没问题。
　　
　　其实，顺丰速运，并不是国内进军零售业的“第一个吃螃蟹的快递公司”。早在2002年，深圳共速达物流公司就推出了“万店通”品牌便利店。通过加盟，如今已达200余家，但发展状况并不好。此外，去年10月由中国邮政集团和美国地平线集团共同打造的百全超市已进入豫、鲁、赣的10多个村镇，但“乡村之路”走得也并不顺利。所以，业内人士对顺丰速运进军零售业的担心，也并非没有道理。
　　
　　接下来和嘉宾况杰一起来探讨一下。刚才王所长也说到，零售业进入的门槛并不高，所以他认为顺丰速运来做零售业可能风险并不大，我觉得风险也不大，但是会不会将来就成为这样一个鸡肋了，您怎么看？
　　
　　况杰：风险不大，但是还是存在，特别是便利店本身利润是比较薄的，如果仅从便利店的经营来看，想盈利还是有一定的困难，只是顺丰有物流业的优势，把物流和便利店叠加在一起可能取得一定的协同效应。
　　
　　主持人：那对于他来说有协同效应，可是对于消费者来说会不会去买账呢？他这样的一个优势我们觉得便利店你像他利润也是比较小的，那我想他可能并不看重的是卖一点点东西而已。
　　
　　况杰：对顺丰来说,首先是把这个店和收件的店结合在一起，让便利店成为收发站，特别是收件。我们知道你要送一个快递，等快递公司的收件员来要等很长时间，你不可能在这一直等着要出去。
　　
　　主持人：您觉得中国人真的会喜欢这样的收发站的形式吗？
　　
　　况杰：我觉得中国人是会喜欢的，但是收件可能不一定方便，还是送到家比较方便。一个是有些货比较大，女同胞拿起来也比较麻烦；另外一个，这样的收发站估计都不一定是24小时的，不一定容易拿到，再加上离办公室近的店好，但是送件我觉得对中国人来说完全可以接受的。

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