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　　新加坡是东南亚的商业王国，世界知名的购物天堂。支撑起其“购物天堂”美誉的因素包括拥有一批知名的商业街区、品种齐全的国际高端商业品牌、巨大的国际物流中转能力、有国际影响力的购物中心、遍布全境的商业体系、优质的商业服务环境、政府对商业的重视以及发达的特色商业。其中，尤其值得我们关注和重视的，是新加坡的特色商业蓬勃发展，主要有社区商业、旅游商业、机场商业等。

　　新加坡的社区商业特别发达，是一个名符其实的商业城(11.21,-0.20,-1.75%)市，社区商业星罗棋布，与都市型商业遥相呼应，构造出“购物天堂”里丰富的多层次“商业生态”体系。新加坡的社区商业模式被称为“邻里中心”。“邻里中心”，一般定义为城市商业中心等级结构中最低级的中心，服务仅限于本地，提供最常用的商品，商品主要以中档商品为主。作为社区内的商业、服务、娱乐中心等，“邻里中心”以普通日常商品商店、诊疗所、餐馆和小贩中心为主，一般具备十二类业态，即超市、银行、邮政、餐饮店、洗衣房、美容美发店、药店、文化用品店、维修店、社区活动中心、净菜场、卫生所。

　　新加坡因国土面积小的客观原因影响，其政府自1965年来长期实施“组屋计划”，其中最典型的模式是始于1970年的“邻里中心”。新加坡在发展社区商业中，以一定范围的区域为基本开发单位，内部再按照社区的规模和居民的需求嵌套多个“邻里中心”。由于基本开发单位内部包含着多个社区，社区之间差异也对“邻里中心”的服务内容有所影响。但各个社区相互之间又构成了一个开发整体，使“邻里中心”之间相互协调和沟通。

　　为了避免市场追逐利益的盲目行为和垄断行为，政府部门前期就进行了长远的规划，对社区进行了详细的调研，对采取具体的何种模式进行了深入的探讨。从20世纪90年代开始，新加坡政府正式推出了“新居民中心”计划，兴建了一批新模式的居民中心、并对旧居民中心进行了调整改造。新居民中心与居民公共住宅分开，积极吸引各类大、中型店铺进入，集中向商业化服务方向发展，居民日常生活必需品则由设在公共住宅区内的少量商店提供。这样既减少了商业活动对居民生活的干扰，又满足了居民对优质、方便的社区商业服务的需求。菜市场及小贩中心是新加坡政府对商业小贩进行规范管理的一种设施，其内部设有一定数量的农贸、食物、小吃摊位供租用，是小贩们从事商业服务活动的集中场所。菜市场及小贩中心的营业场地作为公共设施由政府规划和提供，日常管理由建屋发展局、环境发展部及市镇理事会等部门共同承担。

　　显然，发达的社区商业为整个国家的商业繁荣奠定的基础，也有利于都市型商业的整体提升和扩张，有利于整个国家商业体系的成熟与完善。

　　新加坡的旅游商业十分有特色。新加坡资源少，人口也少，其国内财富增长的一个重要来源，就是大力发展旅游业这门典型的“无烟工业”，吸引全世界的人来新加坡购物、消费，从而带动整体经济的高增长。新加坡的著名景点，基本上都有配套完善的旅游商业“产业链”，即住、吃、购、娱、玩、游于一体。无论是乌节路商业街、新达城购物中心，还是圣淘沙名胜世界、唐人街牛车水、鱼人码头等景点，风景与商业大多有机地融为一体，有足够多的场所和环境吸引游客就近消费。据新加坡旅游局公布的数据显示，2011年来新加坡观光旅游的外国游客达1320万人次，与此同时，消费总额也创下了222亿新元（约合1110亿元人民币）的最高记录，同比增长了17%。据统计，来新加坡旅游的外国游客在消费方面都“毫不手软”，在购物方面，游客则花费了大约44.95亿新元，其中尤以中国大陆游客最舍得花钱。

　　发展旅游商业作为一项国策，新加坡政府起到了巨大的推动作用。一方面，国家以免税、促销、购物节等多种方式，吸引世界各地尤其是亚洲各地的旅客来购物。另一方面，政府在各种媒体、公共场所、旅游景点、交通工具等场合，都尽可能地推广特色产品和消费场所等，吸引游客消费。新加坡的每一个国民几乎都充当义务导游，引导和帮助游客去消费。新加坡各界也是极尽全力地推广各类优势商品，从名表、皮革、时装、化妆品，到药品、纪念品等，让游客一到新加坡，就陷入到一种消费情境中，加入购物大军中。显然，全国全民性的旅游商业推广，是新加坡旅游商业成功的重要原因。

　　新加坡的特色商业体系中，机场商业独树一帜。新加坡樟宜国际机场是新加坡最大的民用航空机场，实际上也是新加坡最大的购物中心。它的一个重要卖点就是“购物和美食的理想机场”，各种化妆品、食品、快餐商家通过竞标获得机场商业的特许经营权，机场每个月根据商家销售提成和每月最低保证金中较高的数字获取特许经营费，而通过不断增加商家和协助商家进行折扣、宣传等各种营销活动。

　　樟宜机场的商业销售额已经在整个新加坡的商场中排名第一。在樟宜机场，无论是到达还是离开，你都可以随处看到琳琅满目的商品，垂涎欲滴的食品，甚至是足浴、游戏等休闲娱乐设施，共同构成一个完善的商业体系。樟宜机场的总收入中，由机场特许经营权、办公室及货舱租金等构成的非航收入占据近60％的份额，已经超过了一般机场普遍赖以生存的机场起降费和建设费等航空收入。而这个比例，香港机场只有30％。

　　为了发展机场商业，机场候机楼实行“多元化”，以适应不同航空公司的不同商业模式。廉价候机楼和商务贵宾候机楼就是两个例子。为了吸引高端人群，新加坡机场还建立了亚洲第一个，也是唯一一个为商务乘客或私人飞机拥有者提供豪华个性服务的场所。

　　总之，新加坡作为一个发达的商业国度和国际购物天堂，它在现代商业发展的道路和模式上，提供给我们许多启示，值得我们借鉴和思考。