中广网北京7月13日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，国家统计局今天（13日）发布的数据显示，今年二季度GDP同比增长7.6%，是2009年一季度以来的最低季度增速，也是2009年二季度以来首次跌破8%。经济增速放缓，这是事实。在探究放缓的原因时，各界专家的视角有所不同。

　　在广东商学院流通经济研究所所长王先庆看来，中国经济陷入全局性的困境，原因就是流通业严重滞后，与制造业不匹配，从而导致扩大内需受阻。显然，中央已经意识到了这个问题的重要性。

　　就在两天前，国务院常务会议讨论通过了《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，提出 “加强现代流通体系建设、创新流通方式、提升信息化水平、切实降低流通环节费用”等任务和要求，目标是建立起统一开放、竞争有序、安全高效、城乡一体的现代流通体系。跟"重生产，轻流通"的传统观念不同，我们已经认识到了现代流通业发展的重要意义，现在的关键是，如何扫清流通业发展障碍，让它发挥先导产业、支柱产业的作用，为"稳增长"提供动力和支持。

　　《央广财经评论》，经济之声特约评论员、广东商学院流通经济研究所所长王先庆就此带来评论。

　　王先庆：我们可以先讲一个例子，假设一个城市大量的人都买了私家车，但是公路都是一些二级路、三级公路，路的网络又不够通常，这么多车开起来就会很慢，车的效益就不能发挥。我们中国目前30多年的改革开放，制造业已经十分强大，制造能力和制造产量都在世界领先。但是我们的流通却在世界上处于比较落后的水平，这么多的产品就在这么一个不太通畅的路上在行驶，于是导致交通堵塞，成本高效率低，从而影响到整个经济的运行速度、效率，从而使我们从生产到流通到消费各环节都产生重重问题。

　　欧美国家流通业都是十分发达的，正因为发达所以都不成为一个问题。我们平常举例多的就是日本的流通业，我们举一个例子，日本的汽车在世界上这几个国家都有自己的分厂，制造业大部分都是在世界各国。但是日本没有因为制造业在世界各国，效益或者控制能力或者资本的水平就低，为什么这样呢？因为日本有覆盖世界的流通体系，世界的制造国，世界的流通是一致的，而且整个国家的经济是建立在发达的流通业基础上，生产多少不是乱生产一通，不会存在大量的挤压问题，基本上是零库存。

　　国务院两天前发布的《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》中，提到了十项任务和要求，目标是建立现代流通体系。这十点包括：加强现代流通体系建设、创新流通方式、提升信息化水平、切实降低流通环节费用等等。这几条似乎并不是第一次提出，但是具体落实起来仍然存在一些难题。

　　第一难还观念转变太难，因为过去的三十多年，大家一直在抓制造、搞工业园区，大家怎么去推动工业化的进程，招商引资搞很多工业项目，大家一门心思都去发展生产，没有把心思和重心放到怎么把流通和生产协调过来，在观念上没转变。

　　第二难是国家的各种政策体系，从银行的信贷政策到我们的税收政策到各种监管政策，重点都是在为生产服务，而很少考虑到怎么使流通服务业也发展起来，和政策不匹配。

　　除了这两个问题的解决以外，国家要从战略高度，把扩大内需、转变发展方式这一系列国家的战略，要放在一个突破口和中心点就是让流通业发展起来。第二个是对那些阻碍流通业发展的因素，有的是根深蒂固的，这样的一些障碍系统的解决，有一个改进和完善，或者把那些不利的因素剪掉。