---

    一、要建立现代化商业物流中心
    按照广义的物流概念，物流并不仅仅只与商品流通过程相联系，物流功能对于社会生产与社会消费具有广泛的意义，但鉴于中国日前生产资料商品与消费资料商品分属物资和商业两大部门管理的经济管理体制，我们不得不从实际出发，先从商业领域探讨发展物流企业，即建立本文所谓的“商业物流中心”。

    1、商业物流中心是商业仓库发展变化的产物。
    传统的仓库业务管理的核心是储存保管，商品在仓库中往往有较长时间停留。但从新的物流观念出发，仓库的主要功能应是促进商品更快、更有效地流动，而不局限于以储存保管为主的静态管理。现代化的物流要求仓库的进货与发货尽可能同期化，商品在仓库中停留的时间很短，甚至进入仓库的商品经过分货、配货加工后随即出库，几乎不做停留，仓库业务也由静态管理发展为动态管理。现代化物流对仓库功能的新的要求，自然引起仓库管理观念以及仓库设施、结构和流程的全面变化。这种新型的商业仓库也就演化成了现代工业化的商业物流中心。

    建立商业物流中心的目的之一就是压缩商业库存，通过集中库存而使其所辐射范围内零售企业实现低库存或零库存。由于物流中心的库存量超过辐射范围内任何单个企业，实际上提高了供贷的保证程度，由缺货而影响经营的风险相对减小。据考察，日本物流配送中心的商品库存时间一般为7~10天，而零售企业只在货架上维持1~2天的销量，甚至是零库存。

    2．商业物流中心宜在现有商业储运基础上建立。
    物流中心应按经济区域布局形成，建立在商品集散地中心城市，但不宜处于城市的繁华场所。商业物流中心必须有极为便利的交通运输条件，要兼具铁路、公路和水路交通之便，包括铁路专线、专用码头和力量雄厚的汽车运力。

    现有的商业物流企业有两种类型：一种是“商流物流分离型的，如以中转业务为主的商业储运公司，基本从事物流；另一种是“商流、物流合一”型的，如具有一定储运能力的大中型批发企业，以商流为主，兼顾物流。从现代化商业物流中心应具备的条件来看，以商品集散地经济效益和基础设施条件好的商业储运企业为基础发展物流中心，更有利于形成以物流中心为核心向零售企业、生产单位和集团消费单位等用户辐射的物流系统网络的终端，鉴于目前我国大中型批发企业所陷入的困境、商业物流中心有可能成为解决商业批发环节问题的一种可行的形式。

    战后日本的零售企业经历了中间商、代理商进货——直接向生产厂家进货——由物流以中心配送供货的三个发展阶段。有鉴于此，我国商业批发环节所出现的与工业自销的矜持是不足为怪的。由商业物流中心的这种形式取代批发环节，在我国尤其是在商品经济比较发达的沿海地区并非没有可能性。

    3、现代化商业物流中心以配送功能为显著特征。
    现代物流与传统储运最大的不同是具有配送功能。配送功能是现代化物流中心的显著特征。配送是分货、配货、配装等和“送”（输送，运送）等的有机结合。配送是按用户的要求进行的，包括用户对商品种类和品种的搭配以及对商品数量和到货时间的要求。配送与传统的送货上门是不同的，尽管两者都具服务性，但配送是一种物流模式，而送货上门则仅仅是一种促销意识十足服务方式。更重要的是，现代化配送中心是以现代化技术和装备为保证的，比如应用电子计算机管理，建立电子计算机联网的信息系统，有自动条码分拣仪控制的传输系统等先进的技术设备。

    配送中心与生产厂家直接联网，而不通过中间环节，这一点与现在向生产厂家的“联购分销”有某种类似。由于配送中心能从厂家大批量进货，因此从价格上占有优势，可以在市场上处于垄断地位。配送中心由于采用了高、新技术，可以准确及时地将商品送往商店。配进中心的储运过程小型灵敏，而储运手段则通过高频率来保证大量供货，通过少量多次的配贷方式保证供应的商品品种齐全，同时可以人为降低甚至取消零售库存，既保证了商品来源，又降低了流通费用。

    4．现代化商业物流中心应是物流、商流和信息流有机结合的经营实体。
    由于管理体制的制约，我国的物淹与商流长期处于分治状态，即使在商业系统内部，物流企业与商流企业也难以协调配合。事实上，商业营销是由商流、物流和信息流“三流”共同组成的，三者相互依存，互为条件。
在物流系统中，物流中心机构与物流辐射终端是实行物流与商流分离的。即物流中心机构专门从事物流，它通过配送功能向物流终端辐射，物流辐射终端即商店则专门从事商流，不再兼备储运设备与储运功能，不兼从事物流。但就整个物流系统的管理体制而言，则要打破物流、商流分割分治的传统观念，实行物流商流统一管理，即以现代化商业物流中心为核心，统筹组织商品流通。这将有利于商业企业内部购、销、运、存各个环节的业务活动，组织高效率的商品流通，全面降低流通费用，提高国营商业的整体经济效益。

    二、要围绕组织商品流通进行科技投人
    这些年我国的商业体制改革比较注重政策投入，如果把政策投入比喻为“软投入”，则商业资金和科学技术的投入可视为“硬投入”。商业的发展既需要“软投入”，也需要“硬投入”。但是，在规划商业的发展时，往往忽略商业劳动过程与其它劳动一样，也要具备物质要素，忽视科学技术的投入；在考虑组织商品流通所需要物质技术设备时，又往往表现出重视对商流的投入而忽视对物流的投入，如近几年重视了对商店的新建、改建和装修，却忽视对仓储、技术设施的建设与改造；商业科技的开发与应用过份集中于商品的开发方面，主要用于商办工业，忽视了围绕组织商品流通进行科技投入。总之，过去很少对商业的科技投入进行技术经济的分析与研究，缺乏商业技术经济观念。

    物流的发展与物流现代化是与技术进步，与高、新技术的应用密不可分的，要发展现代化商业同样离不了现代化的科学技术。在商品流通领域广泛地开展技术经济的研究，寻求商业科技与商业经济之间的合理关系．可以促进我国商业科技现化和提高商业管理(其中包括商流管理和物流管理)的水平和经济效益。
现代科学技术的进步，不仅推动了第一产业和第二产业的高速发展，也推动了包括商业在内的第三产
业的高速发展，我们不应该只看到与发达国家在商品生产科技方面的差距，还应看到在商品流通科技方面的差距。中国商业要大发展，要上新台阶，必须以技术经济的观念组织商品流通，学会对商品流通进行技术经济的分析与评价。

    建立现代化商业物流中心体现了以科技投入发展商业的思想，但要实现这一目标必须改造商业系统内
现有的物流技术设施，提高物流技术水平，以高科技促进物流现代化，谋求商业的高效益。在组织商品流通的物流管理和商流管理的过程中，广泛应用电子计算机，应是当前对商业进行科技投入的迫切任务．

    三、建立商业物流中心应注意的问题
    商业发展物流的目的是为了调整现有商业领域内物流与商流的关系，以物流促商流。立意务要新颖，行动则须谨慎。

    立意要新颖是指要根据商流的迫切需要，建立“三流合一”、具有配送功能和用电子计算机管理的现代工业化的商业物流中心。根据物流学的解释，物流中心泛指管理物流的较大的基地，如大中型中转仓库、转运站均可称为物流中心。在现有的商业系统中，这样的物流中心比比皆是，显然不是本文呼吁关注的对象。建立现代化商业物流中心是以商业科技为保证的，起点一定要高。

    行动要谨慎是因为高科技的投入必然需要高额资金和人才的投入，这就要根据实际情况量力而行，我国各地商业发展水平相差较大，市场发育程度也很悬殊。因此，重视物流，建立现代化商业物流中心，要先搞综合试点，待取得经验再逐步发展，比如广东和上海，已开始了物流中心的综合试点工作。

    物流与商流协调发展，以物流促商流，这是商品流通发展的必然过程，而具体的发展程度则取决于商品经济发展的总体水平。 物流中心是商品流通发展过程中的一种物流模式，并不是一般概念上的所谓“新生事物”，所以，在考虑和规划物流发展时，一定要记取1984年以后各地纷纷建立“工业品贸易中心”的教训，千万不要一哄而起。