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    在日前召开的中国流通现代化高级论坛上，著名经济学家吴敬琏语出惊人。他说，流通组织是市场经济的重要架构，目前，我国流通组织的发展远远不能适应市场经济发展的需要。这种情况必须尽快改变，否则将会引起一系列的问题，成为国内产业大规模重组的障碍。他坦言，以信息管理代替库存管理，从单体物流到一体化供应链是世界经济大规模重组的支柱。我国流通业经过20年的发展，没有根本性改进，我国内地交易成本高的一个突出表现，是商业部门的薄弱和成本居高不下。流通业已经成为阻碍国内产业重组的一个环节，如不能革新图强可能导致失败。
　　
    中国流通业开放加剧竞争
    日前，北京市商委主任梁伟在“2002国际流通现代化———北京论坛”上说：“明后两年，北京商业将处于外商进入的高峰期，预计将会有200—300亿元的社会资金投向流通业。”梁伟的一番话似乎印证了中外企业在中国流通领域的竞争已经进入实战阶段。
　　
    流通领域是中国加入世界贸易组织后开放时间最早且开放力度最大的行业之一。在中国加入WTO的相关协议中明确规定，关于零售服务，中国政府承诺在烟草销售不开放的前提下，加入WTO后一年内允许外商设立合营公司，从事书报杂志、药品、农药、农膜、化肥、成品油以外所有进口和国产商品的零售业务；加入WTO后一年内允许外商控股；中国还承诺加入WTO后允许外国公司通过特许经营形式进行营销活动。在外国企业眼里，中国流通领域是在长期计划体制下形成的脆弱产业，同时存在着巨大的利润空间和发展前景。在他们看来，只要挤进中国市场就意味着成功。
　　
    外经贸部外资司的报告显示，今年外商在中国直接投资的增速超过18%。据不完全统计，在北京今年外商投资第三产业项目———房地产项目、信息咨询、计算机服务和现代物流领域已达到461个，合同外资金额为8.9亿美元。在商业零售企业中，世界商业巨头沃尔玛在北京的第一家会员店明年春季开业。麦德龙明年将在北京建第一家店。还有美国的7-11便利店，西班牙迪亚折扣店、欧尚、家居建材超市、欧倍德、百安居、乐华梅兰等都在为进入北京市场做准备。而北京奥特莱斯名品折扣店已经开业。物流企业中，北京市有外商投资的物流企业超过17家，住友、富士康、联强国际等物流项目仍在洽谈中，嘉里京泰正在增加投资并逐步实现简单物流向现代化综合物流的跨越。
　　
    我国从1992年对外开放国内的零售市场。据统计，目前世界50家最大的零售企业，已经有70%在中国“抢滩登陆”，其中沃尔玛、家乐福、麦德龙、太平洋、百盛等更是已经形成了一定的网络规模。外资介入我国物流业始于1984年，当时美国联邦快递(FedEx)进入了中国，十几年间，联邦快递的内地服务城市达到202个。2001年，美国联合包裹运送服务公司(UPS)又获得了在中国的直航权。UPS在北京、上海和广州投入1亿美元，建成了业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备。
　　
    在华的外资商业和物流企业都创造了不菲的业绩，入世加速了外资进入流通业的进程，加剧了国内流通领域的竞争。外资的涌入一方面是由于中国市场的巨大潜力，更重要的是，流通业已成为社会化大生产过程中的重要环节，是决定经济运行速度、质量和效益的引导性力量。入世第一年，外商的一只脚踏进了中国流通业的大门。
　　
    中国流通业差距不小潜力极大行业差距
    目前，我国的现代流通业尚处于起步时期，从行业看我国流通业与发达国家相比差距较大。主要表现在：流通成本高。据世界银行的推算，我国的物流费用占GDP的比重约为16.7%，比发达国家高出1倍左右。流通周期慢。2000年我国工业企业流动资金年周转速度为1.62次。日本企业的年均周转速度为15—18次，有的企业达到20—30次。占用库存大。据统计，2000年底我国库存商品沉淀的资金高达4万亿元，占当年GDP近50%。发达国家一般不超过1%，发展中国家也达到5%。流通效率低。据推算，我国汽车空驶率高达37%，相当于150万辆载重汽车来回空跑。一件商品从生产出来到消费者手中，要经过十几次的搬运、装卸，长时间的储存、保管。流通发展慢。资料显示，发达国家使用第三方物流企业的比例已达30%以上。而在我国的工业企业中，把原材料物流交给第三方物流的占18%，把销售物流交给第三方的仅占16%。
　　
    市场潜力
    从市场看我国流通市场已经具备了高速发展的条件。2001年，我国社会消费品零售总额37595亿元，剔除价格因素，比1997年增长37.8%，平均每年实际增长8.3%，比同期国民经济增长速度高0.7个百分点。中国正在成为物流大国。全国货物周转量超过4万亿吨公里，进出境集装箱超过2500万标箱。物流基础设施发展快，铁路、交通、民航运输设施不断完善，覆盖全国的信息化网络日趋完善，这些都为流通业的发展提供了优厚的条件。
　　
    企业潜力
    从企业看，我国流通企业规模小、管理差、技术低、发展不平衡。2000年，中国GDP为8.94万亿元人民币，流通领域的增加值只在其中占了8.1%，而美国、日本和英国等大大高于这一比例。就流通业本身的结构看，中国连锁业营业额占整个消费总额比例约为6%，国外则一般为15%到20%。世界零售业巨头美国沃尔玛2000年的销售额为1933亿美元，相当于中国零售业销售总额的约46%，而且每年还有200亿—300亿美元的增长，而中国目前零售业龙头老大上海联华的年销售额仅110多亿元人民币，只大约相当于沃尔玛的0.7%。
　　
    面对这样的差距，国家经贸委副主任张志刚日前表示，中国已处于现代化流通业大发展的前夜，并将努力培养自己的“沃尔玛”。张志刚指出，由于历史的原因，社会上曾长期对流通领域不够重视。经过20多年的改革开放，中国经济已在市场供求关系、改革开放格局和经济体制三方面发生了根本性变化，流通在经济中的地位和作用亦因此有了根本性变化，变成指导消费、促进生产的先导性产业。
　　
    在张志刚看来，中国流通业与世界先进水平的差距，既是消极的，也是积极的。他说，差距大也意味着潜力大，中国在流通领域有着广阔的发展空间。他认为，现代流通将是本世纪中国经济的血脉和神经，也是经济驱动的强大动力，其发展可以拉动整个经济的良性循环；同时，推行现代化的流通，也是目前进行的整顿规范市场经济秩序的治本之策和体制保障。
　　
    中国流通业成绩喜人问题不少
　　
    成绩
    应当看到，中国流通毕竟经过了20多年的改革开放，与计划经济时期长期萎缩的流通行业相比，我国流通业已经有了长足的发展。国家经贸委发布的《“十五”商品流通行业结构调整规划纲要》指出：“九五”期间，我国商品流通行业坚持“为人民生活服务，为生产建设服务”的根本宗旨，市场加快发展，商品流通规模不断扩大，社会消费品零售总额年均增长10.6%。城乡居民收入不断提高，城镇居民人均可支配收入和农村居民家庭人均纯收入年均分别增长5.7%和4.7%。消费结构发生明显变化，2000年人均消费中食品支出比重分别比1995年下降9.4%和7.2%，用于医疗保健、交通运输及文化教育方面的支出比重则分别增长8.5%和6.9%，恩格尔系数逐步降低。结构调整取得了积极的成果，流通产业所有制结构、组织结构和业态结构得到调整优化，经营主体多元化进一步发展，多种经济成分充分竞争、共同发展的流通格局基本形成；传统营销方式逐步得到改造，超市、便利店、专卖店、仓储式商场、购物中心等新型业态成长迅速，电子商务的兴起已经成为商品市场中新的增长点。2001年全国限额以上商品批发、零售、餐饮业实行连锁经营的企业已发展到1124家，门店达21784个，实现销售额2139.8亿元人民币，同比增长37.7%，占同期限额以上批发零售贸易和餐饮业零售总额的5.7%；2001年，全国限额以上批发零售贸易、餐饮业中股份合作制企业及股份公司近3000家，已有70多家流通企业成为上市公司，一批适应现代化大生产的流通集团企业正在成长起来。
　　
    问题《“十五”商品流通行业结构调整规划纲要》同时指出了我国流通的问题，发展水平总体上还不适应国民经济发展的需要，商品流通产业仍是国民经济中的薄弱环节，商品流通产业化的水平还比较低，与发达国家相比还有很大差距。从整体上看，目前我国商品流通业结构问题仍然十分突出：一是流通企业规模偏小，组织化程度低，市场经营主体仍处于零散状态。2000年全国主要273户大型零售商场商品零售额实现1072.8亿元，仅占全社会消费品零售总额的3.8%，而美国前15户流通企业的销售额占其全国销售额的20%以上。二是业态发展不平衡，现代营销技术的利用仍处于起步阶段。国内相当一部分连锁企业仍不具有现代意义上的连锁经营企业的竞争实力，与国际大型连锁集团的规模相差悬殊；传统批发业萎缩，物流中心、配送中心和仓储建设等投资不足，制约着零售业的整体发展水平。三是城乡市场差距有所扩大。在2000年社会消费品零售总额中，城市实现零售额同比增长10.6%，农村实现零售额同比增长8.3%，城乡增幅相差2.3个百分点。四是现代化管理技术和设备水平不高，高科技成果在流通方式上的应用滞后。五是从业人员素质有待提高，精通流通业务、懂得现代管理的职业经理人员缺乏，流通理论研究和流通技术应用力量薄弱。
　　
    中国流通业问题与误区
　　
    四大原因
    国家经贸委主任李荣融在“全国推进流通现代化工作现场会”上从宏观经济的角度追述了我国流通业种种问题产生的原因。他说，目前流通业对中国国民经济的贡献率尚不足9%，许多大问题正严重制约着流通业的进一步发展。一是商品流通的规范化、法制化程度比较低。地方保护主义以及条块分割、地区分割、城乡分割、内外贸分割、行业垄断等现象严重，流通立法滞后，公平竞争的市场环境尚未形成。二是商品市场体系缺乏规划和资金投入，导致在一些地区的大型商业网点建设结构失衡、比例失调、功能雷同的同时，现代批发交易中心、物流中心、配送中心和仓储建设等发展缓慢。三是流通企业规模偏小，组织化程度低，不适应市场经济的要求。四是流通企业管理的手段、技术和水平落后。由于长期投入不足，目前流通产业的核心技术、物流和信息设备都远落后于国际平均水平。
　　
    五大误区
    北京物美商业集团董事长张文中从微观经济的角度提出了，我国流通企业存在的五个误区：一是认为外资零售企业在中国零售领域所占的比例很少，现在不足为虑。我们有34000亿元人民币的社会商品零售总额，但是这个数字包括了多方面的统计内容，既包括正规店铺销售，也包括各种市场的销售，如家具市场、建材市场、农副产品市场等。但在具有很高增长率、且竞争激烈的领域，如大卖场外资零售企业则占有了非常强的优势。由此，简单地用外资零售企业在社会商品零售总额中所占的比例，来说明其在中国零售领域所占比例较小是不合适的。二是认为设立外资零售企业可以带来大量国外资本。零售业的发展到今天这种程度，确实需要一定的投资，但数量和我们期望的是有很大差别的，比如说家乐福有100亿销售额，但它真正投入中国的资本数量是非常有限的。事实上，外资零售企业在中国除了注入一定初始股本金，多数是用中国的信贷资金和供应商的资金来发展其在中国的项目。三是认为外资零售企业可以向中国零售企业传授管理技术。事实上，管理技术的转移只能通过在外企工作过一段时间的人来实现，指望外资企业向中国的合作伙伴转移管理技术是很难的。四是认为设立外资零售企业可以促进商品出口。事实上，外资零售企业在中国开店与其在中国是否会增加采购量并不挂钩。五是认为外资零售企业在中国设立的店铺有限，不会影响中国零售企业的发展。实际上，在很多城市，城市商业街区的黄金地段很容易被外资零售企业抢占，而我国连锁发展的新的制高点大型超市、大型仓储商店将主要被外资占领。
　　
    通过从宏观和微观上对我国流通业问题的解析，不难看出流通企业惟有革新图强，赶上世界先进水平，才能适应国际化竞争的需要。
　　
    中国流通业革新图强国家经贸委确定了未来五年我国流通业发展的目标。要求经过五年的不断努力，力争使商品流通行业的组织化程度和集中度明显提高，流通企业竞争力、流通效率和服务功能显著增强，初步形成适应现代消费和生产力发展水平的流通产业结构，促进流通总体规模的不断扩大，保持“十五”期间社会商品零售总额年均增长9%左右，其中，批发零售贸易业年均增长10%左右，餐饮业年均增长15%左右。
　　
    对经济结构进行战略性调整，必须加快发展现代流通产业，扩大总量，优化结构，拓宽服务领域，提高服务水平。大力推进流通现代化，用现代流通方式改组改造传统流通业，明显提高流通产业增加值占国内生产总值的比重和从业人员占全社会从业人员的比重。中国流通业革新图强，以结构调整为核心，以发展现代流通组织为重点。
　　
    大力发展连锁经营
    连锁经营自20世纪90年代初起步，经过十几年的发展，已成为零售业、餐饮业和服务业普遍应用的经营方式和组织形式，显示出强大的生命力和发展潜力，在扩大内需、拉动经济增长中发挥了重要作用。
　　
    要经过5年的努力，初步确定连锁经营在商业和服务业中的主体地位，使连锁经营销售额、连锁企业店铺数有较大幅度的增长。到“十五”末期，全国连锁企业店铺数发展到10万个，销售额7000亿元人民币，年递增约35%，占社会批发零售贸易和餐饮业零售总额的比重达到20%左右。年销售额在50亿元人民币以上的连锁企业达到20户，销售额在20—50亿元人民币的连锁企业达到40户，培育5—10户拥有自主知识产权、主业突出、核心竞争力强、初步具有国际竞争力的大型连锁企业集团。
　　
    推动连锁经营向更大范围、更深层次发展和延伸。一是在地区上，鼓励有条件的连锁企业，通过兼并联合、资产重组、参股控股或通过输出商标、商号和经营管理技术、发展特许经营等方式，扩大现有连锁企业的规模，逐步缩小地区间的差距。同时，通过合资、合作和联营等方式，积极鼓励有条件的企业实施“走出去”的发展战略，争取在利用两个市场和两种资源方面有所突破。二是在业态上，从目前的以超市、百货连锁企业为主，向便利店、专业店、专卖店、大型综合超市、仓储式商店等多业态发展。三是在行业上，在零售和餐饮服务业取得成功经验的基础上，在实行集中管理和专营专卖制度的行业，以及新兴服务业中积极发展连锁经营。四是在形式上，在直营连锁不断完善和规范的同时，选择有自主知识产权、核心竞争力强、知名度高、管理基础好的企业，积极探索特许经营的发展模式。
　　
    积极推进物流配送发展
    积极培育物流市场，建立社会化的区域物流服务体系。作为区域性的物流中心，其主要功能在于大宗货物的快速集散、流转。在深化交通运输体制改革中要打破行业和部门垄断，积极发展多式联运，培育拥有多种运输手段的新型物流企业。要加强物流基础设施建设，特别是对中心城市、交通枢纽、物资集散地和口岸地区大型物流基础设施的建设，要兼顾近期运作和长远发展的需要，纳入整个城市的建设规划，实行预留地制度。要加强大型物流基地的规划管理，对现有资源进行有效整合和重新配置，防止各部门各自为政，物流设施功能单一，投资分散，重复建设，造成社会资源的浪费。要建立健全为物流服务的相关中介机构，如建立便捷、快速的“大通关”系统，现代化的展示、展销设施，完善的通讯系统等等。
　　
    塑造多层次、多类型的物流配送格局。根据我国的实际，要大力发展直接为生产、流通企业服务的物流设施。一是加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理。要根据企业的实际情况，考虑市场需要和生产流通的发展趋势，合理确定配送中心的建设规模和水平，逐步实现仓库立体化、装卸搬运机械化、拆零配货电子化、配送过程无纸化，并建立自动补货系统，为连锁企业提供安全可靠、高效率的配送体系。二是整合物流资源，建设专业化、社会化的物流企业。通过资产重组和专业化改造，充分利用和整合现有物流资源，特别是与批发企业和储运企业改组、改造相结合，打破行业界限和地区封锁，有计划、有步骤地完善和发展社会化的物流企业，提供高效快捷的配送服务。三是积极组织生产资料分销企业完善服务功能，为生产企业提供原辅材料及零部件的配送业务，逐步建立钢材剪切加工、混凝土、玻璃加工、日用化工产品、食品等专业化的加工配送中心，不断扩大配送品种范围，力争建成提供大规模、多品种、高效率服务的物流配送体系。
　　
    稳妥进行电子商务试点做好电子商务发展的基础性工作。加快流通企业信息化建设，重点抓好重要标准规范的制定推广和数字流通基础设施建设，建立以标准为前提、以数据为基础的社会化服务平台，为中小流通企业服务。进一步提高流通基础信息的规范化程度和集约化水平，增强流通企业对信息增值重要性的认识，通过大型计算机数据库的建立和数据挖掘系统的建设，提高流通企业信息资源开发利用水平和效率。
　　
    继续开展电子商务的试点工作。一是在钢材、电子、医药、建材等传统行业中，通过优化供应链管理，建立上下游客户的网上采购，探索传统产业与电子商务相结合的模式。二是在粮食、棉花、食糖、有色金属等大宗商品批发市场中建立专业网络系统，探索有形市场与电子商务相结合的模式。三是探索连锁企业发展电子商务的模式，利用连锁店铺的有形网络，通过开办网上商店，拓展经营品种与业务范围。四是探索物流企业与电子商务相结合的模式，探索电子商务不同的发展模式。
　　
    深化流通体制改革，推进粮食、棉花等流通体制的市场取向改革，发展连锁经营、电子商务、物流配送等现代流通方式是党的十六大提出的经济领域重大课题之一。流通领域不开放，我国流通企业就不能参与全球竞争；流通体制不改革，我国流通产业就不能适应竞争加剧的形势。流通行业不发展，我国经济结构的战略调整就不能顺利进行。惟有革新图强是中国流通的必由之路。