第三届世界互联网大会“互联网+物流创新与实践——实现经济发展转型升级”分论坛17日上午在乌镇互联网国际会展中心安渡厅召开。中国物流与采购联合会会长何黎明在会上发表演讲说，中国物流业正处于增速放缓、效率提升、需求调整和动力转换的战略转型期。全球新一轮科技革命的到来，为产业转型升级创造了重大机遇。他说，互联网不仅作为一种技术手段，更作为一种思维方式，深刻影响着物流行业。物流业与互联网深化融合，“互联网+物流”开始起步，开辟了物流产业发展的新路径。

　　何黎明在演讲中说，当前互联网经济深刻影响着我们的生活和工作，以“互联网+”为驱动的新技术、新业态、新模式，已经成为社会经济发展的新引擎。“十三五”时期，我国将大力推进“互联网+”的行动计划，积极拓展网络经济空间，促进互联网和经济社会的融合发展，互联网和制造业、商贸业、物流业等重点产业的融合发展，将成为下一阶段互联网经济成功的关键，也是创新驱动社会进步和经济转型的升级所在，为下一步产业互联网的发展带来了重要的机遇。他说，当前我国物流业正处于重要的战略转型期。从市场来看，今年的三季度全国的物流业同比增长6.1%，比“十二五”时期年均增长下滑了2.6个百分点，物流业增速持续放缓，正在进入一个高速增长的新阶段。从运行效率来看，今年的前三季度社会物流总费用占GDP的比例额为14.5%，这比2011年的17.8%下降了3.3个百分点，当然这个里面既有产业结构调整的因素，也有物流行业提质增效的因素。

　　何黎明说，当前，我国“互联网+物流”仍处于发展的起步阶段，在一些领域取得了积极进展，引领物流领域产业互联网的发展道路。

　　一是“互联网+高效运输”。在“互联网+”时代背景下，市场不集中、信息不对称的货运市场潜力巨大，也最先拥抱互联网。自2014年下半年以来，催生了一批像“互联网+车货匹配”、“互联网+货运经纪”、“互联网+甩挂运输”、“互联网+合同物流”等的“互联网+”创新模式，涌现了一批像运满满、货车帮、卡行天下、天地汇等的“互联网+”代表企业。“互联网+高效运输”通过搭建互联网平台，实现货运供需信息的在线对接和实时共享，将分散的货运市场有效整合起来，改进了运输的组织方式，提升了运输的运作效率。近年来，单纯的车货匹配模式逐步向无车承运人模式转型，数据在线化、运力社会化、资源平台化正在助推产业新变革。今年8月，交通运输部无车承运人试点政策正式出台，为行业下一步发展指明了方向。

　　二是“互联网+智能仓储”。“互联网+”对传统仓储设施的转型指明了方向，智能仓储在快递、电商、冷链、医药等细分领域快速发展。如京东商城、菜鸟网络、顺丰速运、九州通(600998,股吧)等企业积极开发全自动仓储系统，设计智能仓储机器人，完成货物的上架、拣选、打包、贴标签等操作，大幅提高仓储管理的效率和水平。随着“互联网+”理念的引入，现代化、信息化仓储设施的投入，通过仓储信息的集成、挖掘、跟踪与共享，有效实现取货自动化、进出货无缝化和订单处理准确化，现代仓储管理将更加精准、高效、智能，带动行业高端化转型升级。

　　三是“互联网+便捷配送”。“最后一公里”是制约消费市场的重要瓶颈，也是行业“互联网+”改造的广阔蓝海。借助互联网平台，搭建城市配送运力池，开展共同配送、集中配送、智能配送等先进模式，能有效解决“最后一公里”的痛点。如日日顺、速派得、云鸟配送等关注末端配送的平台型企业，不断探索便捷配送的新模式。随着末端配送的智能化改造，菜鸟、京东、顺丰等快递物流企业积极布局智能自提柜市场，实现系统的互联共享。此外，随着本地生活服务的需要，共享经济模式在末端配送领域得到推广应用，美团、百度、饿了么推出了即时配送模式，也是“互联网+便捷配送”的新亮点。

　　四是“互联网+智慧物流”。当前，货物跟踪定位、无线射频识别、电子数据交换、可视化技术、移动信息服务和位置服务等一批新兴技术在物流行业应用效果明显。据2015年中物联流信息化监测显示， 88.9%的物流企业实现了对自有车辆的追踪，89%的企业实现了全程透明可视化。越来越多的企业将物联网、云计算、大数据等新技术作为企业投入重点。例如菜鸟网络陆续推出物流预警雷达、大数据分单路由、电子面单、四级地址库等数据基础服务，利用智慧物流大数据分析，促进快递市场的组织优化和效率提升，引领智慧物流发展趋势。

　　五是“互联网+供应链一体化”。物流是产业链上下游衔接的重要环节，也是实现供应链一体化的重要纽带。一批行业代表企业，如招商局物流、怡亚通(002183,股吧)、安吉物流等，借助自身资源和信息优势，向供应链上下游延伸，通过数据协同实现更大范围的供应链协同，重构供应链协作关系。