国际物流通道优选理论方法与实证研究
目 录 5-10 第1章 绪 论 10-22 1.1 课题的提出 10-12 1.1.1 课题来源 10 1.1.2 课题研究背景及意义 10-12 1.2 本课题研究现状 12-18 1.2.1 图们江及周边地区出海通道国内外研究 12-14 1.2.2 多属性评价研究现状 14-18 1.3 本论文研究的主要内容 18-21 1.4 小结 21-22 第2章 国际物流通道及多属性评价理论研究 22-38 2.1 概述 22 2.2 国际物流通道相关理论 22-26 2.2.1 现代物流理论 22-23 2.2.2 国际物流理论 23-25 2.2.3 运输通道理论 25-26 2.3 国际物流通道系统结构理论分析 26-32 2.3.1 国际物流通道系统结构分析 27-28 2.3.2 物流通道中的运输方式组织 28-30 2.3.3 国际物流通道要素间的协调 30-32 2.4 多属性评价理论 32-37 2.4.1 一次性决策与经常性决策 32-33 2.4.2 多属性评价原理 33-36 2.4.3 属性指标的量化 36 2.4.4 指标归一化处理 36-37 2.5 小结 37-38 第3章 国际物流通道综合评价指标研究 38-56 3.1 概述 38 3.2 指标体系的构建和分析 38-46 3.2.1 指标体系的构建 44-45 3.2.2 主要指标的技术经济分析 45-46 3.3 指标的筛选 46-55 3.3.1 指标选取原则 47-49 3.3.2 相关指标的筛选 49-51 3.3.3 次要指标的筛选 51-55 3.4 小结 55-56 第4章 吉林省出海物流通道系统分析 56-74 4.1 概述 56 4.2 吉林省出海通道系统现状分析 56-68 4.2.1 吉林省公路现状 56-58 4.2.2 吉林省铁路现状 58-60 4.2.3 吉林省出海港口现状 60-65 4.2.4 对外开放口岸 65 4.2.5 吉林省外贸物流现状及未来发展分析 65-68 4.3 吉林省出海物流通道技术经济分析 68-73 4.3.1 南部通道技术分析 68-69 4.3.2 东部通道技术分析 69-71 4.3.3 东、南通道经济分析 71-73 4.4 小结 73-74 第5章 国际物流通道综合评价协调分析法及DEA方法 74-91 5.1 概述 74 5.2 国际物流通道综合评价的协调分析方法 74-85 5.2.1 协调分析原理 74-79 5.2.2 熵法确定指标权重 79-81 5.2.3 协调分析法决策程序 81-82 5.2.4 实证研究 82-85 5.3 基于DEA模型的物流通道评价方法 85-90 5.3.1 基于DEA的物流通道非均一评价基本模型 86-87 5.3.2 模型改进 87-88 5.3.3 实证研究 88-90 5.4 小结 90-91 第6章 图们江地区物流国际开发博弈研究 91-103 6.1 概述 91 6.2 图们江地区物流能力的利用与开发 91-94 6.2.1 图们江地区国际开发项目概述 92-93 6.2.2 图们江地区的物流开发冲突与收益分析 93-94 6.3 图们江地区物流能力利用与开发博弈 94-102 6.3.1 两人一般和有限博弈的Nash均衡原理 94-97 6.3.2 两人一般和有限博弈的Nash均衡分析程序 97-98 6.3.3 实证研究 98-102 6.4 小结 102-103 第7章 结束语 103-106 7.1 全文总结 103-104 7.2 论文的主要创新之处 104-105 7.3 后续研究展望 105-106 参考文献 106-114 作者在攻读博士学位期间的科研及论文发表情况 114-115 致 谢 115-116 摘要 116-119 ABSTRACT 119-122 吉林大学博士学位论文原创性声明 122